Honda WR-V inicia testes de reestilização de meia-vida na Índia

De acordo com pt.wedoany.com-A Honda está trabalhando em uma reestilização de meia-vida para o WR-V no mercado indiano. O modelo, conhecido localmente como Elevate, foi lançado em 2023 e já está em uma fase que requer atualizações para aumentar sua competitividade. A Honda planeja seguir o mesmo ritmo de atualização do City: antes do lançamento de uma nova geração, pequenas modificações são feitas para manter a força do produto.

De acordo com fontes indianas, as mudanças principais da reestilização se concentrarão no nível de equipamentos tecnológicos. Espera-se que o novo veículo seja equipado com uma tela multimídia maior e com suporte a câmera 360°, sistemas ADAS mais avançados e portas USB-C. Esses itens são as principais deficiências do modelo atual e ajudarão a melhorar sua competitividade em relação aos concorrentes locais.

Em termos de motorização, as fontes indicam que a versão reestilizada poderá contar com o sistema híbrido e:HEV já utilizado na versão de topo do City. Este sistema híbrido é composto por um motor 1.5 litro aspirado e dois motores elétricos, com potência combinada de 109 cv e torque máximo de 25,5 kgfm. A versão de entrada deverá continuar com o motor 1.5 litro aspirado, que entrega 121 cv e 14,8 kgfm de torque.

No mercado brasileiro, a segunda geração do WR-V foi lançada no final de 2025, oferecendo duas versões: EX e EXL, com preços de R$ 149.000 e R$ 154.000, respectivamente. O modelo é posicionado no segmento de SUVs de entrada, concorrendo com Volkswagen Tera, Renault Kardian, Chevrolet Sonic e Nissan Kait. O desempenho de mercado mostra que, de janeiro a maio, o veículo vendeu 14.093 unidades no Brasil, superando a soma das vendas do City em ambas as carrocerias (10.767 unidades).

As dimensões do WR-V são: 4,33 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,66 m de altura e 2,65 m de entre-eixos. Comparado ao HR-V (4,34 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,59 m de altura e 2,61 m de entre-eixos), o WR-V tem comprimento semelhante, mas é mais alto e possui entre-eixos maior. Para controlar custos, o veículo não possui o banco mágico Magic Seat, não conta com freio de estacionamento eletrônico em nenhuma versão e carece de portas USB-C.

Como o WR-V foi lançado no Brasil há menos de um ano, não se espera que receba a reestilização em curto prazo. As grandes alterações da Honda para este modelo provavelmente ocorrerão apenas na reestilização de meia-vida, prevista para por volta de 2028.