De acordo com pt.wedoany.com-A British Airways é a maior companhia aérea de longo curso da Europa e, como membro da oneworld, sua posição é sólida. De acordo com dados da Cirium Diio, a empresa opera atualmente uma média de 90 voos de longo curso por dia a partir do Aeroporto de Heathrow (LHR) e do Aeroporto de Gatwick (LGW), um aumento de 2% em relação ao mesmo período do ano passado. Esse crescimento foi impulsionado por várias novas rotas e retomadas, incluindo o primeiro voo de LHR para St. Louis, e a British Airways retomará voos de LGW para Colombo ainda este ano.
Com base em dados da OAG, uma análise dos voos diretos da British Airways de julho de 2026 a março de 2027 (dados refletem a situação conhecida até 16 de junho e estão sujeitos a alterações) mostra que o maior tempo de bloco é de 15 horas e 35 minutos, correspondente à rota LHR para Santiago. Essa rota de ida tem 6.281 milhas náuticas (11.632 km) e é operada pelo Boeing 787-9 de 215 e 216 assentos, com 3 a 4 voos por semana (a versão de 215 assentos possui novos assentos Club World). A British Airways atendia anteriormente a capital chilena com uma escala em Buenos Aires, até 2000 com o 747-400, sem voos entre 2001 e 2016, retomando voos diretos em 2017.
O tempo de bloco inclui o tempo de taxiamento nas extremidades da rota, o tempo de voo e pequenos atrasos, refletindo a ocupação dos horários, medido como "do calço removido ao calço colocado" (ou de posição a posição, de portão a portão), com o objetivo de equilibrar horários competitivos com alta utilização de aeronaves e alta confiabilidade. Devido ao fechamento do espaço aéreo russo, várias rotas da British Airways são forçadas a desvios, resultando em rotas mais longas. Por exemplo, o voo de retorno do Aeroporto Internacional de Pudong (PVG) para LHR agora tem um tempo máximo de bloco de 15 horas e 5 minutos, enquanto nos quatro anos anteriores ao início da guerra na Ucrânia, o tempo máximo de bloco era de apenas 13 horas e 5 minutos; agora, os voos em ambas as direções passam pela Ásia Central e pelo Cáucaso. Em contraste, a Air China e a China Eastern, que também operam entre PVG e LHR ou LGW, realmente sobrevoam o espaço aéreo russo, com tempos de bloco não superiores a 12 horas e 45 minutos, o que significa custos operacionais mais baixos e vantagem competitiva.
Os voos diretos da British Airways do 2º ao 5º mais longos são: 2º lugar — retorno de PVG para LHR, tempo máximo de bloco de 15 horas e 5 minutos, um voo diário com Boeing 787-9; 3º lugar — retorno de Tóquio Haneda para LHR, tempo máximo de bloco de 15 horas, dois voos diários (Boeing 777-200ER a partir de outubro, Boeing 787-9 e A350-1000 antes de outubro e em março); 4º lugar — retorno de Hong Kong para LHR, tempo máximo de bloco de 14 horas e 45 minutos, um voo diário com A350-1000; 5º lugar — retorno de Singapura para LHR, tempo máximo de bloco de 14 horas e 40 minutos, dois voos diários (Airbus A380 retomado em setembro), além de Boeing 777-300ER e Boeing 787-9 (antes de outubro e em março), com o 777/787 continuando para Sydney. (Mesmo contando apenas uma vez, informações conhecidas até 16 de junho, sujeitas a alterações.)
A sexta rota direta mais longa da British Airways é o retorno do Aeroporto Internacional de Kuala Lumpur (KUL) para LHR, com tempo máximo de bloco de 14 horas e 5 minutos, operado diariamente pelo Boeing 787-9 de 215 e 216 assentos. Esta rota está programada para ser estendida ao Aeroporto de Melbourne (MEL) em janeiro do próximo ano; se combinarmos voos diretos e com escala, será a segunda rota mais longa da British Airways no geral. A última vez que a British Airways atendeu Victoria foi em 2006. A companhia aérea membro da oneworld, Finnair, também iniciará voos para MEL em breve, e a Qantas voltará a oferecer o serviço MEL-Perth-LHR com o mesmo número de voo e mesma aeronave. As rotas classificadas do sétimo ao décimo lugar são: retorno de Bangcoc para LGW (tempo máximo de bloco de 13 horas e 20 minutos, 3 a 6 voos semanais com Boeing 777-200ER); retorno de Maurício para LGW (tempo máximo de bloco de 12 horas e 35 minutos, 3 voos semanais com Boeing 777-200ER); retorno da Cidade do Cabo para LHR (tempo máximo de bloco de 12 horas e 10 minutos, 1 a 3 voos diários com A350-1000, Boeing 777-200ER, Boeing 777-300ER e Boeing 787-9); LHR para Cidade do México (tempo máximo de bloco de 12 horas, 5 voos semanais a 1 voo diário com Boeing 787-9).
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