De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) e a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) estão prestes a aprovar os modelos Boeing 737 MAX 7 e 737 MAX 10. O vice-administrador da FAA, Chris Rocheleau, afirmou que esses projetos já estão em fase de certificação. O diretor da EASA, Florian Guillermet, disse que houve progresso nas últimas questões pendentes. Com isso, o Boeing 737 MAX 7 pode obter certificação no verão de 2026, enquanto o MAX 10 pode ser aprovado até o final do ano.

Rocheleau e Guillermet comentaram sobre o progresso da certificação em uma conferência internacional de segurança aérea. Anteriormente, as alterações no sistema de degelo do motor eram vistas como um obstáculo à certificação. A FAA exigiu a solução de um problema antigo do MAX: em condições secas, o funcionamento do degelo do motor dos Boeing 737 MAX 8 e 737 MAX 9 não deve exceder cinco minutos, caso contrário, pode causar danos por superaquecimento do material composto, e, no pior dos casos, o lábio da entrada de ar pode se soltar. A aproximação das duas agências também é vista como um sinal de melhoria na cooperação após as tensões causadas pelos dois acidentes fatais do 737 MAX em 2018 e 2019. A FAA e a EASA também estão expandindo a troca de dados para futuros processos de certificação.

Na Europa, a principal cliente Ryanair planeja adquirir até 300 aeronaves 737 MAX 10, com a expectativa de começar a receber as primeiras 15 aeronaves a partir de janeiro de 2027.

A certificação do avião de longo alcance Boeing 777-9, que ocorre em paralelo, foi novamente adiada. Informações do setor e declarações do administrador da FAA, Bryan Bedford, indicam que a certificação desse modelo pode ser concluída apenas no início de 2027, enquanto anteriormente se esperava que o trabalho de certificação terminasse em 2026.

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