De acordo com pt.wedoany.com-A ASTM International aprovou recentemente a rota de metanol para querosene de aviação (MTJ) da Honeywell UOP, removendo um obstáculo crítico para a produção em larga escala de combustível de aviação sustentável (SAF).
Atualmente, a produção global total de SAF precisa aumentar de aproximadamente 40.000 barris por dia de vapor (BPSD) em 2025 para 400.000 BPSD em 2035, a fim de atender aos requisitos políticos. As fontes tradicionais de matéria-prima, como óleos vegetais e gorduras animais, têm oferta limitada, exigindo urgentemente novas rotas escaláveis. A aprovação da tecnologia MTJ ajuda a ampliar as opções de matéria-prima e acelerar a produção em escala comercial.
O processo MTJ envolve o envio de metanol produzido remotamente ou no local para a unidade eFining da Honeywell UOP, onde é convertido em SAF ou combustível de aviação sustentável eletrificado (eSAF) com alto rendimento e alta seletividade. Em comparação com rotas similares, esta tecnologia permite produção de alto rendimento a custos mais baixos e reduz as emissões de gases de efeito estufa em 88% em relação ao combustível de aviação tradicional.
A principal vantagem desta rota reside na flexibilidade da matéria-prima. O metanol pode ser produzido a partir de dióxido de carbono capturado combinado com hidrogênio renovável, ou de gás de síntese de biomassa, expandindo as fontes de matéria-prima além das entradas tradicionais de SAF. Combinada com décadas de experiência da Honeywell UOP no processamento de metanol, esta rota está impulsionando o mercado da validação inicial para a comercialização.
Para refinarias e desenvolvedores de projetos, a rota MTJ oferece opções mais amplas de matéria-prima, viabilidade de local aprimorada e tecnologia escalável comprovada, ajudando a reduzir o tempo de comercialização e os riscos de execução.
Empresas já iniciaram a implantação. A Verso Energy planeja construir sete bases de produção de SAF utilizando eFining na Europa e nos Estados Unidos, adotando design padronizado para acelerar a escala e reduzir custos. A Jilin Connell, na China, utilizará o eFining, com base em seu processo existente de metanol para olefinas (MTO), para desenvolver uma das maiores instalações de MTJ de local único do mundo, com capacidade anual de produção de SAF de 280.000 toneladas métricas. A Power2X usará o eFining em sua instalação no Porto de Roterdã, um grande hub de produção e armazenamento de combustíveis ultrabaixos em carbono, para converter metanol renovável em 250.000 toneladas anuais de combustível de aviação de baixo carbono.
A rota MTJ suporta designs de plantas modulares e escaláveis, que podem operar de forma independente ou ser conectadas à produção upstream de metanol a partir de CO2, oferecendo maior flexibilidade em diferentes regiões. Ao separar a produção de matéria-prima da conversão de combustível, esta tecnologia melhora a economia e a resiliência do projeto, tornando o ecossistema SAF mais flexível e mais fácil de escalar.
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