Evarm lança na Espanha o primeiro caminhão de emissão zero movido a célula de combustível de hidrogênio

De acordo com pt.wedoany.com-A Evarm apresentou seu primeiro caminhão industrial de emissão zero produzido em série na mais recente edição da Cúpula de Mobilidade com Gás Verde (Green Gas Mobility Summit). O veículo é equipado com célula de combustível de hidrogênio e recebeu o selo ambiental de emissão zero da Direção-Geral de Trânsito (DGT) da Espanha.

Isso marca a transição da Evarm da fase de protótipo iniciada em 2025 para um modelo validado por testes reais. Graças ao sistema de célula de combustível de hidrogênio, este caminhão de 27 toneladas pode atingir uma autonomia de 450 quilômetros, com tempo de abastecimento de hidrogênio de apenas 10 minutos. Ao otimizar componentes e aproveitar a regulamentação europeia de compensação de peso para veículos de emissão zero, o veículo mantém uma capacidade de carga útil comparável à dos caminhões tradicionais a diesel.

Projetado para operações urbanas, suburbanas e regionais, o veículo é movido por um motor elétrico de 250 kW (340 cv) acoplado a uma transmissão de três velocidades. Esta tecnologia pode ser aplicada em áreas como coleta de lixo, construção, distribuição de mercadorias, abastecimento de supermercados e alimentos, que exigem alta autonomia e curto tempo de abastecimento de hidrogênio. A nova solução alcança 100% de redução nas emissões de dióxido de carbono, partículas e óxidos de nitrogênio durante a operação, eliminando completamente as emissões poluentes.

O veículo já está em plena operação, desenvolvido para condições reais de trabalho. Para garantir os mais altos padrões, o desenvolvimento do veículo contou com a parceria estratégica da empresa Idiada, transformando esta inovação em um veículo comercializável, certificável e com a máxima segurança, apto para circular nas estradas.

O investimento neste projeto de desenvolvimento industrial foi de 4 milhões de euros, contando com o apoio do Instituto para a Diversificação e Poupança de Energia (IDAE) da Espanha, que forneceu 550 mil euros para o projeto. Graças à empresa PreZero, as primeiras aplicações operacionais do caminhão na Espanha já foram iniciadas, comprovando sua viabilidade em frotas reais.