Estaleiro de Wuchang, na China, conclui instalação de 6 velas rotativas no navio roll-on/roll-off da Airbus

De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de outubro, a Norsepower, fabricante finlandesa de equipamentos de propulsão assistida por vento, e o armador francês LD Armateurs anunciaram que o estaleiro de Wuchang, na China, concluiu a instalação de 6 velas rotativas no navio roll-on/roll-off "Spirit of Toulouse" nas instalações de equipamento em Xangai. O novo navio, construído para a operação de transporte transatlântico da Airbus, tem cerca de 168 metros de comprimento, e cada vela rotativa tem 35 metros de altura e 5 metros de diâmetro. Atualmente, estão em curso a colocação em funcionamento do sistema de velas e os preparativos para os próximos testes de mar.

Cada vela rotativa é fornecida pela Norsepower, e o navio está ainda equipado com dois motores principais de duplo combustível a metanol e dois grupos geradores de duplo combustível, podendo utilizar metanol eletrónico, biometanol ou gasóleo marítimo. O estaleiro de Wuchang elaborou um plano de construção específico para a instalação no local das 6 grandes velas rotativas, e a colocação em funcionamento do sistema teve início logo após a instalação da primeira vela. Após a conclusão da instalação de todos os equipamentos, o desempenho propulsivo e o funcionamento coordenado com o sistema de propulsão do navio serão verificados nos próximos testes de mar.

O navio foi lançado à água em fevereiro de 2026 e é o primeiro dos três navios roll-on/roll-off de baixas emissões que a LD Armateurs está a construir para a Airbus. Os outros dois navios foram denominados "Spirit of Mobile" e "Spirit of Mirabel" e, de acordo com o plano de configuração da frota, cada um será equipado com 6 velas rotativas. Após o início da operação, os novos navios serão responsáveis pelo transporte de grandes componentes de aeronaves entre as unidades de produção da Airbus na Europa e na América do Norte.

A LD Armateurs planeia continuar a otimizar os parâmetros de funcionamento das velas rotativas durante a viagem inaugural do primeiro navio da China para França. A Airbus prevê que, através da renovação da frota de transporte transatlântico e da adoção de propulsão assistida por vento e combustíveis de baixas emissões, as emissões anuais de dióxido de carbono das operações marítimas relacionadas diminuam de cerca de 68 mil toneladas em 2023 para 33 mil toneladas até 2030.