Aeroporto de Auckland, na Nova Zelândia, investe 15 milhões de dólares em bombas de calor e reduz gás natural em cerca de 40%

De acordo com pt.wedoany.com-O Aeroporto de Auckland instalou um sistema de bombas de calor elétricas de grande escala no terminal internacional, substituindo uma das maiores centrais de ar condicionado a gás do país, um passo crucial no processo de eletrificação da infraestrutura central do aeroporto.

O projeto, com investimento de 15 milhões de dólares, instalou 11 bombas de calor industriais, cada uma com capacidade de fornecer cerca de 600 quilowatts de aquecimento ou refrigeração. Com volume equivalente a contêineres marítimos, esses equipamentos controlam o clima do terminal internacional de 141 mil metros quadrados.

O novo sistema substituiu equipamentos antigos em operação há mais de 50 anos. Segundo estimativas do Aeroporto de Auckland, o uso de gás natural para aquecimento e refrigeração será reduzido em cerca de 40% após a entrada em operação do novo sistema.

Mary-Liz Tuck, diretora de planejamento estratégico do Aeroporto de Auckland, afirmou que o projeto exigiu a desativação de uma central elétrica da década de 1970 e o içamento de cada unidade de bomba de calor, pesando 12 toneladas, a 30 metros de altura no telhado do terminal. Tuck disse que o projeto representa um passo importante na modernização da infraestrutura central do aeroporto e na redução efetiva das emissões controláveis.

"As bombas de calor elétricas nos permitem abandonar o gás natural e avançar substancialmente em direção à meta de reduzir as emissões de Escopo 1 e Escopo 2 em 90% até 2030, com base em 2019", afirmou Tuck.

A modernização foi realizada em um terminal em plena operação, que atende cerca de 30 mil passageiros por dia, exigindo um planejamento cuidadoso por fases. O projeto envolveu a substituição de equipamentos antigos com 50 anos de operação por novas unidades eficientes da Trane, mantendo simultaneamente o aquecimento e a refrigeração do terminal. A instalação foi coordenada com obras de integração mais amplas do aeroporto, incluindo um edifício de vários andares que conecta o terminal internacional ao futuro terminal doméstico de jatos, com as bombas de calor localizadas no topo dessa estrutura.

Martin Butcher, engenheiro-chefe do projeto, afirmou que a tecnologia foi testada no terminal antes da instalação completa. Esse teste permitiu que a equipe entendesse o desempenho da tecnologia no ambiente de trabalho do aeroporto. A substituição do sistema principal foi feita em fases cuidadosamente planejadas, confirmando o desempenho do sistema enquanto mantinha a operação normal do terminal.

Cada bomba de calor pode fornecer aquecimento ou refrigeração conforme a necessidade, permitindo que o sistema opere em modo misto, resfriando algumas áreas enquanto aquece outras. O calor residual também pode ser recuperado e reutilizado para aumentar a eficiência geral. Butcher disse que o edifício funciona como um amortecedor térmico, com mudanças lentas de temperatura, dando tempo de resposta ao sistema sem causar flutuações perceptíveis de temperatura para as pessoas no terminal.

O sistema entrou em operação em setembro de 2025, e continuará sendo ajustado e calibrado nos próximos meses para equilibrar o conforto em diferentes volumes de passageiros e confirmar o desempenho ao longo do ano.