De acordo com pt.wedoany.com-A Austroads, organização conjunta das agências de transporte da Austrália e Nova Zelândia, publicou oficialmente em 16 de março de 2026 um guia prático destinado a ajudar agências de transporte e o setor a gerenciar as emissões de carbono provenientes do uso de concreto em projetos rodoviários e ferroviários. O guia oferece um caminho claro de implementação para a transição gradual do setor de transporte para tecnologias de concreto com carbono ultrabaixo ou zero.

O concreto é o material de construção mais amplamente utilizado em infraestruturas de transporte e uma das principais fontes de carbono incorporado. Carbono incorporado refere-se às emissões de gases de efeito estufa geradas durante a extração, fabricação, transporte e construção de materiais, emissões essas que já estão fixadas antes mesmo da entrada em operação do ativo. Como essas emissões ocorrem na fase de construção, resolver o problema do carbono incorporado no concreto é essencial para reduzir a pegada de carbono geral das infraestruturas de transporte.

A Austroads é a organização guarda-chuva das agências de transporte da Austrália e Nova Zelândia, responsável por coordenar a definição de padrões, pesquisas técnicas e harmonização de políticas no setor de transporte dos dois países. O guia agora publicado propõe um roteiro de ação em fases: recomendações de curto prazo para otimizar materiais e tecnologias existentes; apoio de médio prazo ao desenvolvimento de materiais cimentícios suplementares; e preparação de longo prazo para a aplicação comercial de tecnologias de concreto com carbono ultrabaixo ou zero.

O guia oferece às agências de transporte um caminho claro e prático para reduzir emissões, ajudando-as a diminuir o carbono incorporado enquanto mantêm o desempenho dos ativos a longo prazo. As medidas específicas incluem: esclarecer o espaço de otimização dentro das estruturas normativas existentes, fortalecer a aplicação de dados de emissões de carbono, melhorar a compreensão dos resultados de desempenho do concreto e promover a colaboração entre o setor e a cadeia de suprimentos. O guia também recomenda integrar a redução de carbono nos processos diários de entrega de projetos, incluindo o estabelecimento de metas de carbono incorporado, a expansão do uso de materiais cimentícios suplementares, a adoção de especificações baseadas em desempenho, o apoio a projetos-piloto e o fortalecimento do uso de Declarações Ambientais de Produto (EPD) para aumentar a transparência nas decisões.

Uma das principais recomendações do guia é a criação de um grupo de trabalho para implementação de concreto de baixo carbono, liderado por uma agência nacional para coordenar pesquisa, atualização de normas, apoio a projetos-piloto e compartilhamento de dados entre regiões. Ross Guppy, gerente de projetos de infraestrutura de transporte da Austroads, afirmou que a transição para o concreto de baixo carbono não é apenas uma questão de novos materiais, mas também de como as infraestruturas são especificadas, adquiridas e entregues. Ao unificar padrões, compartilhar evidências e apoiar a inovação, as agências de transporte podem continuar a entregar infraestruturas seguras e duráveis enquanto reduzem as emissões de carbono.

A publicação deste guia oferece um quadro sistemático para o setor de transporte da Austrália e Nova Zelândia reduzir o carbono incorporado sem comprometer o desempenho dos ativos, contribuindo para impulsionar a transição das infraestruturas de transporte para um modelo de baixo carbono.

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