De acordo com pt.wedoany.com-A Base Naval de Clyde (HMNB Clyde) da Marinha Real Britânica implantou uma oficina de manufatura aditiva em contentor, permitindo que engenheiros de submarinos produzam peças de substituição no local através de impressão 3D, reduzindo assim a dependência da cadeia de suprimentos tradicional e encurtando os períodos de paragem dos submarinos.
Estes contentores marítimos modificados estão equipados internamente com impressoras 3D, equipamentos de digitalização e áreas de trabalho de engenharia especializadas, entre outras instalações de manufatura aditiva, permitindo que os engenheiros digitalizem, projetem e produzam peças de substituição diretamente no local necessário.
A HMNB Clyde, localizada em Faslane, na Escócia, é o porto de origem de toda a frota de submarinos da Marinha Real. O projeto é supervisionado pelo Grupo de Entrega de Submarinos (SDG) em colaboração com a empresa de defesa e segurança QinetiQ, fazendo parte do Programa de Recuperação de Manutenção de Submarinos da Marinha Real, com o objetivo de aumentar a velocidade e a resiliência da manutenção de submarinos.
Para submarinos mais antigos, a obtenção de peças de substituição é frequentemente limitada por cadeias de suprimentos longas e prazos de entrega extensos, com muitas peças já fora de circulação, agravando ainda mais os atrasos na manutenção. Estas oficinas ajudam a enfrentar este desafio ao imprimir peças no local, permitindo que os submarinos retornem ao serviço mais rapidamente.
Atualmente, dois contentores personalizados pela QinetiQ já chegaram ao local. O primeiro contentor é utilizado para engenharia reversa, criando réplicas digitais precisas das peças que precisam ser substituídas através de scanners portáteis; em seguida, o segundo contentor da oficina é responsável por imprimir as novas peças. A QinetiQ operará estes contentores em Faslane, com o apoio dos submarinistas da Marinha Real.
O Comandante Max, responsável pela manufatura aditiva do SDG, afirmou que, ao permitir que os engenheiros produzam peças no local, é possível reduzir a dependência de cadeias de suprimentos complexas e acelerar os prazos de reparação, melhorando assim o estado material e a disponibilidade dos submarinos.
Will Blamey, CEO da QinetiQ para o negócio de defesa do Reino Unido, destacou que a experiência da empresa em manufatura aditiva, combinada com a mais recente tecnologia instalada na HMNB Clyde, permitirá digitalizar, imprimir e realizar engenharia reversa de peças de submarinos sob demanda e rapidamente ao lado do cais, ajudando os submarinos a retornar mais rapidamente às missões de combate. As peças mais complexas necessárias pelo SDG serão submetidas a engenharia reversa nas instalações especializadas da QinetiQ em todo o Reino Unido, com os seus ficheiros digitais enviados para uma rede acreditada de PMEs britânicas de manufatura aditiva e avançada para produção.
O Comandante Max acrescentou que a manufatura aditiva não é uma solução milagrosa e não substituirá os métodos tradicionais de cadeia de suprimentos, mas servirá como um complemento e aprimoramento das capacidades de fabrico atuais para apoiar a manutenção de submarinos. Trata-se de uma opção adicional para os engenheiros-chefes e responsáveis considerarem ao avaliar soluções, e a capacidade desta opção continuará a aumentar ao longo do tempo.
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