De acordo com pt.wedoany.com-A Comissão Europeia está a apoiar um conjunto de novos projetos centrados no 5G independente, promovendo a transição das redes de cobertura móvel de consumo para infraestruturas industriais que servem setores-chave como transportes, logística e saúde. O ponto comum destes projetos é a adoção de redes 5G independentes, integradas com edge computing, sensores, cloud e inteligência artificial, proporcionando baixa latência e alta fiabilidade para cenários que exigem serviços críticos.
A lógica dos novos projetos assinala uma mudança de paradigma: o 5G deixa de ser visto como uma extensão das redes de consumo para se tornar uma plataforma para aplicações verticais. Comboios, navios, drones, ambulâncias, portos e instalações industriais exigem continuidade, segurança e tempos de resposta previsíveis. A arquitetura de rede independente, em comparação com as redes baseadas em 4G, permite network slicing, processamento distribuído e uma gestão mais precisa da qualidade de serviço, sendo crucial nos corredores logísticos. Bruxelas insere estas intervenções no âmbito da Década Digital e do programa de conectividade da UE, CEF Digital, com o objetivo de reforçar a competitividade da cadeia industrial europeia e reduzir as disparidades regionais.
O projeto Multimodal-5G é um dos casos mais ambiciosos, prevendo a construção de uma espinha dorsal digital de cerca de mil quilómetros entre a Grécia e a Bulgária, ligando Heraclião, o porto do Pireu, Atenas, Salónica e Simitli, integrando transportes marítimos, ferroviários e urbanos. Com um financiamento da UE de 10,1 milhões de euros, o projeto decorre de dezembro de 2025 a novembro de 2028, utilizando as bandas de 700 MHz, 2100 MHz, 2600 MHz e 3,5 GHz. Os testes do projeto não envolvem apenas a rede, mas também sensores IoT, câmaras, sistemas em comboios e navios, capacidades de cloud e edge, e análise baseada em IA, com casos de uso que abrangem manutenção preditiva, monitorização de infraestruturas, controlo de carga, gestão de frotas e otimização de rotas. O metro de Atenas está incluído no âmbito do projeto como um nó urbano conectado.
O projeto 5G-Emcie foca-se na costa leste da Irlanda, ligando Dundalk ao porto de Rosslare, coordenado pela Vantage Towers, com um financiamento da UE de 3,54 milhões de euros, e parceiros como a Three Ireland e a Wings. O projeto visa transportes, logística, segurança rodoviária e resiliência climática, preparando infraestruturas para veículos conectados, gestão de frotas e mobilidade inteligente. O porto de Rosslare, como porta de entrada para a Europa continental, vê a sua cobertura estável reforçar a posição da Irlanda na rede de transportes europeia.
O projeto italiano 5G-Sesamo tem um orçamento total de 15,6 milhões de euros, com um financiamento da UE de 11,7 milhões de euros, decorrendo de fevereiro de 2026 a janeiro de 2029, coordenado pelo Centro Nacional de Mobilidade Sustentável Most, com parceiros como Tim, Cim4.0, Smact, Bi-Rex, Cyber 4.0, Meditech, Azienda Zero Piemonte, o Conselho Nacional de Investigação de Itália (Cnr) e a Universidade Federico II de Nápoles. O projeto prevê a implementação de uma rede 5G pública independente, uma rede híbrida federada e uma rede privada indoor, complementada por edge computing e acesso à cloud. Os casos de uso focam-se na mobilidade segura e serviços de emergência, logística inteligente e entrega por drones, deteção de riscos em ambientes civis e de produção, explorando ainda a distribuição de chaves quânticas e o treino de IA em infraestruturas de computação de alto desempenho.
O projeto 5G-Bridge direciona o foco para as ilhas gregas e comunidades rurais mal servidas, abrangindo Creta, ilhas do Egeu Setentrional, Macedónia Oriental, Trácia e o município de Egaleo na região de Atenas, com um orçamento total de 9,3 milhões de euros, financiamento da UE de 6,9 milhões de euros, decorrendo de dezembro de 2025 a novembro de 2028, coordenado pela Wings Ict Solutions, com parceiros como a OTE e a Grant Thornton. O projeto prevê a atualização de cerca de 50 estações, utilizando as bandas de 700 MHz, 2,6 GHz e 3,6 GHz, com uma arquitetura que inclui rede de acesso rádio 5G (Ran), núcleo independente, implementação da função de plano de utilizador (Upf), network slicing, edge e cloud. As aplicações abrangem escolas inteligentes e sustentáveis, telemedicina, monitorização de incêndios, logística médica com drones, monitorização ambiental e manutenção preditiva de edifícios públicos.
Estes quatro projetos demonstram que a conectividade por si só não é suficiente para suportar a transformação dos modelos operacionais; o fator capacitador reside na integração de rede, dados e aplicações. Sensores ambientais, câmaras, drones e dispositivos wearable geram fluxos contínuos de dados, a edge computing permite o processamento próximo do ponto de recolha, e a inteligência artificial transforma-os em decisões. Para os operadores de telecomunicações, estes projetos impulsionam modelos B2B e B2B2G, exigindo a integração de rede, edge, cloud, segurança e plataformas de aplicações, bem como o estabelecimento de parcerias mais estreitas com a indústria e a administração pública. Através da quarta ronda de concursos do programa CEF Digital, o apoio total da UE aos corredores 5G europeus e projetos de comunidades inteligentes atingiu já 327 milhões de euros. Este novo conjunto de iniciativas dá continuidade à direção aberta por projetos como Brenner e Paris-Bruxelas, e o 5G europeu está a transitar de testes tecnológicos para a construção de serviços mensuráveis, sendo o desafio transformar estes pilotos em modelos replicáveis, sustentáveis e interoperáveis à escala europeia.
