Ministério dos Transportes do Brasil e MRS investem 2 bilhões de reais para aumentar capacidade ferroviária do Porto de Santos

De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes do Brasil e a empresa MRS concluíram uma série de obras de infraestrutura na região da Baixada Santista nesta terça-feira (30), incluindo a entrega do Centro de Controle Operacional Integrado (CCOI), com investimento total de aproximadamente 2 bilhões de reais. Essas obras melhoraram a capacidade logística ferroviária para o Porto de Santos, visando fortalecer o fluxo de cargas no maior porto da América Latina.

O ministro dos Transportes, George Santoro, destacou na cerimônia de inauguração que este investimento visa aumentar a produtividade do Porto de Santos, processando mais cargas em menos tempo para reduzir custos logísticos e aumentar a competitividade do Brasil, além de ajudar a resolver conflitos urbanos e trazer mais segurança para a população.

O novo CCOI permitirá que as concessionárias MRS, Rumo, VLI e a Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS) planejem conjuntamente a operação de trens que entram no porto. Espera-se que a integração operacional melhore a coordenação entre as empresas, aumente a eficiência do tráfego ferroviário e amplie a capacidade de serviço do porto.

Além da modernização da rede ferroviária, este investimento gerou cerca de 2.000 empregos diretos e indiretos.

O presidente da MRS Logística, Guilherme Segalla de Mello, afirmou que o objetivo sempre foi cooperar harmoniosamente com outras ferrovias para alcançar trens mais longos, maior eficiência na chegada ao porto e integração digital aprofundada, melhorando o desempenho operacional geral por meio de informações precisas.

Os projetos já entregues incluem a construção de seis novos pátios de classificação ferroviária, a modernização de mais de 90 quilômetros de trilhos, a instalação de 126 novos Aparelhos de Mudança de Via (AMVs), e a implementação de sistemas de sinalização que aumentam a segurança e a capacidade operacional da rede ferroviária.

As obras também permitiram que a ferrovia acomode trens de até 2.400 metros de comprimento, e incluíram intervenções de mobilidade urbana e segurança, como o viaduto de Cubatão e passarelas em Santos e Guarujá. Esses projetos fazem parte do plano de investimentos da renovação do contrato da MRS, que já foi aprovado pelo Ministério dos Transportes, pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelos órgãos reguladores.

O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, afirmou que a renovação antecipada terá um impacto significativo, e a convivência harmoniosa entre diferentes modais de transporte é exatamente o que se espera da integração do transporte multimodal, e a transformação do Porto de Santos exemplifica esse processo.

As obras concluídas na Baixada Santista fazem parte de um ciclo de investimentos liderado pelo Ministério dos Transportes. Entre 2023 e 2025, o investimento total em infraestrutura ferroviária no Brasil atingiu 30,54 bilhões de reais, impulsionando projetos de modernização, expansão e aumento de capacidade operacional em todo o país.

Santoro concluiu que, ao olhar para a rede ferroviária com uma perspectiva integrada, quando os portos são conectados, as opções de transporte de cargas são ampliadas, fortalecendo toda a cadeia de exportação do Brasil.

A estratégia também inclui novos projetos estruturais. Na segunda-feira (29), o Ministério dos Transportes assinou um memorando de entendimento para o desenvolvimento do projeto do Ferroanel de São Paulo, que melhorará a capacidade logística, reduzirá gargalos operacionais e permitirá a operação separada de trens de carga e passageiros na região metropolitana da capital paulista.