De acordo com pt.wedoany.com-Alfredo Altavilla, consultor especial para o mercado europeu da BYD Company Limited, revelou no dia 1 de julho de 2026, durante a Conferência Automóvel Europeia da Reuters em Frankfurt, que a BYD está a acelerar a sua expansão de capacidade na Europa, tendo incluído Espanha e França na lista de candidatos para a segunda fábrica de veículos completos no continente, com uma decisão final prevista para breve.
Este investimento é classificado como "investimento brownfield", ou seja, a aquisição de fábricas existentes de fabricantes automóveis tradicionais, em vez de construir novas unidades de raiz. A aquisição de uma fábrica existente permitirá à BYD ter uma segunda base de produção de veículos completos na Europa, para além da fábrica na Hungria. As instalações de produção da BYD na Hungria estão programadas para iniciar a produção no quarto trimestre de 2026.
Altavilla revelou que, atualmente, Espanha e França são os locais com maior potencial, e esta semana duas equipas já realizaram visitas de campo a diferentes regiões, indicando que a decisão está na fase final. Em contraste, considera que a competitividade das fábricas alemãs é mais fraca, aliada à baixa utilização da capacidade de produção local, o que torna a sua atratividade relativamente limitada.
A seleção do local está intimamente relacionada com a política comercial da União Europeia. Os fabricantes automóveis chineses estão atualmente a procurar bases de produção na Europa para evitar as tarifas de importação da UE. Segundo relatos, a Comissão Europeia planeia impor tarifas adicionais sobre veículos híbridos para fechar possíveis lacunas políticas. Ao mesmo tempo, a UE está a promover as regras "Made in EU", incentivando ainda mais os fabricantes chineses a acelerar a produção localizada na Europa.
A BYD, fundada em 1995 e com sede em Shenzhen, província de Guangdong, China, é um fabricante líder mundial de veículos de nova energia e baterias de potência. Em 2025, as vendas globais de veículos de nova energia da BYD atingiram 4,27 milhões de unidades, um aumento de 41,26% em relação ao ano anterior. Atualmente, a BYD já estabeleceu várias bases de produção a nível global, e a seleção da segunda fábrica na Europa é um passo importante na sua estratégia de globalização.
O modelo de "investimento brownfield" da BYD, através da aquisição de fábricas existentes, permite aproveitar a capacidade ociosa dos fabricantes automóveis tradicionais europeus, encurtar o ciclo de construção e ajudar a revitalizar os ativos industriais locais. Tanto Espanha como França possuem uma base industrial automóvel relativamente sólida. Se um destes países for escolhido como local da segunda fábrica, isso fortalecerá ainda mais a capacidade de fornecimento localizado da BYD no mercado europeu.
