De acordo com pt.wedoany.com-A SAS Scandinavian Airlines encomendou 18 aeronaves Airbus A330neo, com o objetivo de expandir sua rede de rotas de longo curso e planeja estabelecer um terceiro hub no futuro grupo Air France-KLM.
O CEO da SAS, Anko van der Werff, afirmou em 30 de junho que este modelo combina economia e desempenho ambiental, desempenhando um papel crucial na estratégia de frota de longo prazo da empresa. Van der Werff destacou que este é o maior investimento da história da companhia e uma clara demonstração de confiança no futuro.
Atualmente, a SAS opera 6 A350-900, 8 A330-300 e 3 A321LR para rotas de longo curso. O diretor comercial, Paul Verhagen, disse em entrevista à Aviation Week durante a assembleia anual da Associação Internacional de Transporte Aéreo no início de junho: "As rotas de longo curso precisam absolutamente de crescimento. Temos 140 aeronaves, mas apenas cerca de 15 são usadas para rotas de longo curso, com a estrutura da frota fortemente inclinada para curtas distâncias." O pedido firme de 18 A330neo faz parte de uma série de planos de ajuste da frota. No próximo verão, a SAS integrará 5 A330-300 anteriormente da Virgin Atlantic para expandir mais rapidamente sua frota de fuselagem larga. O A330neo substituirá gradualmente a frota atual de A330 e abrirá espaço para crescimento.
Verhagen revelou que a companhia aérea planeja operar dois tipos de aeronaves de fuselagem larga no futuro. O A350 é grande demais para alguns destinos, enquanto o A330 não consegue operar em alguns destinos asiáticos. A rede de rotas de longo curso não se limita a rotas transatlânticas; a América Latina e a Ásia também estão nos planos.
No segmento de fuselagem estreita, a SAS confirmou no ano passado a encomenda de 45 Embraer 195-E2 para renovar sua frota europeia, um modelo menor que o A320neo. Esta série de ajustes na frota ocorre enquanto a companhia aguarda a aprovação regulatória para a aquisição de sua participação majoritária pela Air France-KLM, e posteriormente solicitará isenção antitruste para se juntar à joint venture transatlântica da Air France, KLM e Virgin Atlantic no futuro.
Para a Airbus, este pedido representa mais um avanço positivo para o programa A330neo. Poucos dias antes do anúncio da SAS, a China Eastern Airlines se comprometeu a comprar 25 A330neo. Em março deste ano, a Delta Air Lines também se comprometeu a encomendar 16 unidades deste modelo e 16 A350-900.
