De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) instalou novos radares de superfície (SMR) em três aeroportos, como parte do plano "Sistema de Controle de Tráfego Aéreo Totalmente Novo" (BNATCS) do governo Trump. A FAA informou que o novo Radar de Superfície-4 (SMR-4) que está sendo instalado no Aeroporto Internacional Louis Armstrong New Orleans (MSY) entrará em operação no final deste verão. O MSY é o terceiro aeroporto a receber essa atualização, depois do Aeroporto Internacional de San Diego e do Aeroporto Intercontinental George Bush (IAH) em Houston.
O SMR é o principal sensor não cooperativo do Sistema de Detecção de Superfície Aeroportuária Tipo X (ASDE-X) da FAA e do sistema mais recente de Capacidade de Vigilância de Superfície Aeroportuária nos principais aeroportos dos EUA. Esses sistemas integram dados de SMR, ADS-B, radar Modo S e sensores de multilateração, fornecendo aos controladores uma visão em tempo real de aeronaves e veículos terrestres na superfície do aeroporto.
Em setembro de 2025, a FAA concedeu à subsidiária americana da Saab, localizada em East Syracuse, Nova York, um contrato de US$ 267 milhões para substituir os SMR antigos pela nova versão SMR-4 em 44 aeroportos e três instalações de apoio. O primeiro novo radar entrou em operação em 29 de dezembro de 2025 no IAH.
A FAA também informou recentemente que a 100ª instalação — a torre de controle de tráfego aéreo do Aeroporto Regional Grand Junction, no Colorado — recebeu um novo Sistema de Comunicação por Voz Digital (VCS). O novo VCS substituiu um sistema analógico da década de 1990, melhorando a comunicação dos controladores com aeronaves, instalações adjacentes e sistemas telefônicos internos.
Em maio, a agência lançou um novo site "Céus Modernos" para acompanhar o progresso do BNATCS, que atualmente é financiado com US$ 12,5 bilhões pelo "One Big Beautiful Bill Act" de 2025. De acordo com o site, a agência já instalou 83 dos 220 novos sistemas da Iniciativa de Consciência de Superfície (SAI) planejados nas torres dos aeroportos, com uma taxa de conclusão de 38%. O SAI utiliza dados ADS-B para exibir o tráfego de superfície em aeroportos sem sistema de radar de superfície. A FAA começou a instalar o SAI em junho de 2024 (durante o governo Biden).
O site "Céus Modernos" relata que, sob outro componente do BNATCS — o Programa de Substituição de Sistemas de Radar —, dos 612 novos sistemas de radar de vigilância primário e secundário planejados, 4 já foram implantados, representando menos de 1%. A FAA concedeu contratos à Indra e à RTX em dezembro de 2025 para substituir os sistemas de radar até junho de 2028.
