Coreia do Sul exclui a BYD da lista de subsídios para veículos elétricos

De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério do Clima, Ambiente e Energia da Coreia do Sul divulgou, em 30 de junho de 2026, os resultados da avaliação do plano de subsídios para veículos elétricos do segundo semestre de 2026, excluindo a BYD da lista de beneficiários. Um total de 27 empresas, incluindo veículos de passageiros, caminhões comerciais e ônibus, foram selecionadas, mas a BYD Coreia não estava entre elas.

Esta avaliação é a primeira realizada desde a implementação das diretrizes revisadas de subsídios na Coreia do Sul. Anteriormente, a avaliação focava principalmente no desempenho dos veículos, mas os novos critérios ampliaram o escopo para incluir a capacidade de desenvolvimento tecnológico das empresas, a contribuição para a cadeia de suprimentos doméstica, a resposta às políticas ambientais, a sustentabilidade do serviço pós-venda e o histórico de gestão de segurança. Um total de dez fabricantes de veículos de passageiros foram aprovados, incluindo os fabricantes sul-coreanos Hyundai Motor, Kia, Renault Korea e KG Mobility; seis importadores também obtiveram elegibilidade: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, Tesla, além da Volvo Cars e Polestar, ambas do grupo Geely.

A exclusão da BYD ocorre num momento crítico para a empresa no mercado sul-coreano. De janeiro a maio de 2026, a BYD registrou 7.023 veículos na Coreia do Sul, superando os 6.097 de todo o ano de 2025. Após apenas 11 meses de operação, a BYD atingiu vendas acumuladas de 10.000 unidades, tornando-se a marca importada mais rápida a alcançar esse marco no país. Em abril, a BYD ficou em quarto lugar entre as marcas importadas em vendas, atrás apenas da Tesla, BMW e Mercedes-Benz. Dois dias antes do anúncio dos subsídios, a BYD lançou o Sealion 6 DM-i no Mobilidade Show de Busan, seu primeiro modelo híbrido plug-in no mercado sul-coreano.

A Coreia do Sul não é o primeiro mercado asiático a usar políticas de subsídios para visar a BYD. O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão implementou, em 1º de abril, uma política revisada de subsídios para veículos de energia limpa, reduzindo o subsídio por veículo da BYD de 350.000 a 400.000 ienes para um valor uniforme de 150.000 ienes.