Lighthouse Green Fuels, do Reino Unido, conclui projeto de engenharia básica para instalação de SAF

De acordo com pt.wedoany.com-A desenvolvedora britânica de combustíveis sustentáveis Lighthouse Green Fuels (LGF) concluiu o projeto de engenharia básica (FEED) para sua instalação de Combustível de Aviação Sustentável (SAF) em Teesside, executado pela empreiteira de engenharia Worley.

O projeto de engenharia básica é uma etapa crucial na transição de grandes projetos industriais da fase conceitual para a implementação detalhada da engenharia. A conclusão desta fase significa que o projeto possui uma base de engenharia sólida. O projeto LGF deverá se tornar uma das maiores instalações de SAF de segunda geração do mundo, e seu FEED confirmou a viabilidade da integração técnica, configuração de engenharia e estratégia de entrega.

Na fase de FEED, os engenheiros desenvolvem o conceito selecionado em um projeto de engenharia maduro, passível de construção e operação, analisando, integrando e calculando os custos de cada componente principal da instalação. Para o projeto LGF, isso inclui o manuseio de matéria-prima, gaseificação, síntese de combustível Fischer-Tropsch, utilidades, infraestrutura de armazenamento e o projeto de integração com a infraestrutura de captura e armazenamento de carbono, resultando no plano de engenharia da instalação.

A conclusão do FEED permite que a equipe do projeto valide as sinergias técnicas e elabore planos de aquisição e construção, abrindo caminho para a Decisão Final de Investimento (FID). Num contexto estratégico mais amplo, o Reino Unido atualmente produz apenas uma pequena fração do combustível de aviação que consome, dependendo fortemente de importações. As recentes interrupções nos mercados globais de energia e navegação expuseram a vulnerabilidade das cadeias de abastecimento de combustíveis críticos. Como a aviação continuará dependente de combustíveis líquidos nas próximas décadas, e as tecnologias elétricas e de hidrogénio dificilmente desempenharão um papel significativo na aviação de longo curso a curto prazo, a produção doméstica de SAF torna-se uma via fundamental para aumentar a resiliência dos combustíveis.

Localizado em Seal Sands, Teesside, o projeto LGF, após concluído, deverá produzir anualmente 180 milhões de litros de Combustível de Aviação Sustentável e 30 milhões de litros de nafta renovável a partir de matérias-primas de biomassa de origem sustentável, incluindo resíduos florestais e agrícolas. A instalação utiliza a rota comercialmente comprovada de gaseificação Fischer-Tropsch e é projetada para integrar-se com a infraestrutura de captura e armazenamento de carbono em Teesside, permitindo a produção de SAF com carbono negativo, com potencial para redução de emissões de gases de efeito estufa no ciclo de vida superior a 200% em comparação com o combustível de aviação tradicional.

O Reino Unido estabeleceu metas de descarbonização da aviação através do mandato de SAF (Sustainable Aviation Fuel Mandate), e a conclusão do FEED confirma que a LGF está avançando para atingir esse objetivo. O projeto tem potencial para se tornar a primeira nova refinaria construída no Reino Unido desde a década de 1960 e uma das instalações de SAF de segunda geração mais avançadas do mundo. Após garantir o terreno em Seal Sands, avançar na integração da captura de carbono, nos acordos de matéria-prima e nos acordos de aquisição de SAF, o projeto LGF encontra-se agora numa fase totalmente projetada, estabelecendo as bases para a próxima etapa de desenvolvimento.