De acordo com pt.wedoany.com-O Banco de Desenvolvimento da África Ocidental (BOAD) aprovou um pacote de financiamento de 50 mil milhões de francos CFA (cerca de 76 milhões de euros) para a Air Côte d'Ivoire, destinado à compra de quatro aeronaves Airbus A319. A decisão foi tomada durante a 151.ª sessão ordinária do Conselho de Administração do BOAD, realizada em Lomé a 26 de junho de 2026, com o objetivo de reforçar a conectividade aérea regional, apoiar a integração económica na União Económica e Monetária da África Ocidental (WAEMU) e aumentar a competitividade das companhias aéreas regionais.
Uma vez que a Airbus deixou de produzir o A319, passando a fabricar as novas séries A320neo e A220, estas aeronaves serão provenientes do mercado de segunda mão, possivelmente através de estruturas de leasing ou transferências de usados. As autoridades ainda não divulgaram o cronograma de entrega ou a data de entrada em serviço.
Esta aquisição não representa a introdução de um novo modelo, mas sim o reforço da atual frota de narrow-bodies da Airbus da Air Côte d'Ivoire. O A319 já faz parte da frota de médio curso da companhia, e esta medida baseia-se em considerações de continuidade da frota, padronização e eficiência operacional. Com sede no Aeroporto Internacional Félix-Houphouët-Boigny, em Abidjan, a companhia planeia, assim, aumentar a capacidade nas movimentadas rotas regionais, melhorar a versatilidade da frota Airbus, apoiar a expansão da rede na África Ocidental e África Central, e reforçar a flexibilidade operacional na programação de curto e médio curso.
A Air Côte d'Ivoire opera entre 15 a 18 aeronaves, e a sua estratégia de frota assenta em três segmentos: a série Airbus A319/A320 para operações regionais e de médio curso, sendo o A319 a espinha dorsal da frota regional narrow-body; aeronaves turboélice para rotas domésticas e regionais; e o Airbus A330neo para serviços intercontinentais de longo curso. Esta estrutura apoia o desenvolvimento de Abidjan como um hub regional que liga a África Ocidental, a África Central e destinos internacionais.
O financiamento do A319 em 2026 é parte integrante da colaboração de longo prazo entre o BOAD e a Air Côte d'Ivoire, estruturada em torno de três pilares. Na expansão de longo curso, o BOAD apoiou anteriormente a abertura de rotas de longo curso a partir de Abidjan, financiando a compra de aeronaves Airbus A330-900neo. No desenvolvimento de infraestruturas aeronáuticas, o banco financiou instalações de manutenção, reparação e revisão geral (MRO) em Abidjan, para reforçar a capacidade técnica local, melhorar a disponibilidade da frota e posicionar Abidjan como um centro de serviços aéreos regionais. No reforço da frota regional, este financiamento consolida as operações regionais existentes baseadas no A319, garantindo a continuidade com os objetivos de integração regional da África Ocidental.
As intervenções do BOAD refletem uma estratégia coerente de desenvolvimento da aviação, combinando o desenvolvimento de capacidades de longo curso, o apoio a infraestruturas industriais e de manutenção, e o reforço e padronização da frota regional. Esta abordagem integrada destaca a transformação gradual da Air Côte d'Ivoire numa companhia aérea multi-hub e o papel do BOAD na construção do ecossistema da aviação na África Ocidental.
