Ferrovia de Alta Velocidade Bazhong-Nanchong completa dois anos de operação com mais de 26 milhões de passageiros

De acordo com pt.wedoany.com-A Ferrovia de Alta Velocidade Bazhong-Nanchong (Ferrovia Bana), que completou dois anos de operação na província de Sichuan, já transportou mais de 26 milhões de passageiros. O Grupo de Investimento Ferroviário Shudao informou que o número de trens diários na linha aumentou 30% em comparação com o início da operação, com expansão contínua da capacidade de transporte, melhoria constante da capacidade de carga de passageiros e da eficiência operacional.

A Ferrovia Bana entrou oficialmente em operação em 27 de junho de 2024, com extensão total de 149 km, proporção de pontes e túneis de 69,76% e investimento total superior a 20 bilhões de yuans. Partindo da Estação Leste de Bazhong ao norte e conectando-se à Estação Norte de Nanchong ao sul, é a primeira ferrovia de alta velocidade em Sichuan totalmente financiada e liderada pelo governo local. Com a inauguração da linha, Bazhong e Yilong foram integradas à rede ferroviária de alta velocidade nacional, suprindo a deficiência de transporte nas antigas áreas revolucionárias do nordeste de Sichuan.

Graças à rede ferroviária de alta velocidade, a eficiência de deslocamento nas antigas áreas do nordeste de Sichuan melhorou significativamente. Atualmente, o tempo de viagem de Bazhong para Chengdu e Chongqing é de cerca de duas horas. A linha conecta diretamente 91 estações em 39 cidades de 10 províncias e municípios do país, integrando a região ao "Círculo Econômico de Duas Horas" de Chengdu-Chongqing. Com a futura conclusão da Ferrovia Chengdu-Dazhou-Wanzhou, o tempo de viagem de Bazhong para Chengdu será ainda mais reduzido.

A melhoria das condições de transporte remodelou os padrões de deslocamento e vida dos moradores ao longo da linha. "Viagens de ida e volta no mesmo dia e vida entre cidades" tornaram-se cada vez mais comuns, rompendo as barreiras regionais para deslocamentos entre cidades e empreendedorismo e emprego em diferentes localidades. O fluxo de passageiros da Ferrovia Bana para Chengdu-Chongqing, Delta do Rio das Pérolas e Delta do Rio Yangtzé cresceu de forma constante, reduzindo significativamente o tempo de deslocamento de estudantes universitários ao longo da linha e acelerando o fluxo bidirecional da população regional.

Em dois anos de operação, a Ferrovia Bana evoluiu de um simples corredor de transporte para um motor de desenvolvimento regional, promovendo a concentração de fluxo de pessoas, mercadorias, capital e informações ao longo da linha, transformando a vantagem da localização de transporte em vantagem de desenvolvimento industrial.

O setor de turismo cultural é o principal beneficiário do impulso da ferrovia de alta velocidade. A linha conecta 12 marcos vermelhos, como o Cemitério dos Mártires do Exército Vermelho da Base Revolucionária de Sichuan-Shaanxi e a Antiga Residência de Zhu De, além de 8 áreas cênicas ecológicas nacionais, como o Monte Guangwu e o Monte Micang, promovendo a integração do estudo do patrimônio revolucionário com o turismo ecológico. Dados mostram que, em 2025, as principais áreas cênicas ao longo da linha receberam quase 4 milhões de turistas, com crescimento anual superior a 16%. No primeiro trimestre de 2026, o número de visitantes no Monte Guangwu e no Monte Micang aumentou 16,79% e 24,56%, respectivamente, em comparação com o mesmo período do ano anterior, com o mercado de turismo cultural continuando a aquecer, impulsionando a melhoria da qualidade e a receita de setores complementares, como pousadas e restaurantes rurais ao longo da linha.

O dividendo do fluxo de passageiros também continua a ativar a revitalização rural e o desenvolvimento de indústrias características. Apoiados pelo transporte conveniente, 17 produtos agrícolas locais, como o cogumelo branco de Tongjiang, a cabra amarela de Nanjiang e o arroz de Yilong, ampliaram seus canais de venda, com melhoria constante do reconhecimento da marca e da cobertura de mercado. As redes de vendas online e offline aceleram a cobertura nacional, aumentando efetivamente a renda dos agricultores.

Em termos de desenvolvimento regional coordenado, a Ferrovia Bana promoveu a integração profunda de Bazhong e Nanchong no Círculo Econômico Chengdu-Chongqing. Nos dois anos desde a inauguração, 176 projetos de investimento industrial foram estabelecidos ao longo da linha, com investimento total de 158,29 bilhões de yuans, melhorando significativamente a eficiência da colaboração industrial regional.

Um responsável do Grupo de Investimento Ferroviário Shudao afirmou que, no futuro, continuarão a aproveitar as vantagens de construção e operação ferroviária, explorando o valor de capacitação do transporte para ativar ainda mais novos motores de desenvolvimento de alta qualidade nas antigas áreas revolucionárias do nordeste de Sichuan.