Antiga refinaria em Portugal transformada em zona de inovação deverá contribuir com 65 mil milhões de euros para a economia

De acordo com pt.wedoany.com-Um estudo elaborado pela PricewaterhouseCoopers (PwC) para a petrolífera portuguesa Galp revela que a transformação da antiga refinaria de Matosinhos numa zona de inovação poderá gerar um impacto económico acumulado de 65 mil milhões de euros no Produto Interno Bruto (PIB) de Portugal ao longo de 30 anos, além de criar mais de 100 mil postos de trabalho.

O estudo, apresentado na cimeira QSP, analisou vários cenários de desenvolvimento para a transformação da antiga refinaria num polo urbano que integra inovação, educação, habitação e atividade económica. A PwC indica que o impacto acumulado do projeto no Valor Acrescentado Bruto (VAB) de Matosinhos poderá atingir os 43 mil milhões de euros, com um impacto anual estimado em mais de 3 mil milhões de euros após a maturação do projeto.

O estudo estima que a futura zona de inovação poderá albergar cerca de 19 mil residentes e 30 mil estudantes universitários, num modelo de desenvolvimento que combina habitação, atividade económica, educação, investigação, lazer e espaços verdes. Em termos de emprego, a análise aponta para a criação de mais de 100 mil postos de trabalho em todo o país, dos quais cerca de 65 mil no concelho de Matosinhos. Quanto ao impacto fiscal acumulado, estima-se em 9 mil milhões de euros a nível nacional e 400 milhões de euros a nível local.

O estudo revela ainda que o projeto poderá impulsionar um aumento de 25% no investimento em investigação e desenvolvimento, um crescimento superior a 50% na produção de setores de alto valor acrescentado e um aumento de 38% nas exportações. A produtividade em setores estratégicos poderá ser 29% superior à média nacional. A mobilidade é considerada um dos fatores-chave para o sucesso da iniciativa, estimando-se que a concentração de residentes, estudantes e postos de trabalho possa sustentar o reforço dos serviços de transporte público, incluindo a construção de novas linhas de metro, sistemas dedicados de transporte público e soluções de mobilidade ativa.

O estudo foi liderado pela PwC, em parceria com o Centro de Investigação do Território, Transportes e Ambiente (CITTA), a empresa de otimização e planeamento de transportes (OPT), a ImoEconometrics e o professor Ricardo Reis da London School of Economics.