Yakovlev reestrutura suporte do SSJ100; 85% da frota pode operar até 2030

De acordo com pt.wedoany.com-A empresa russa Yakovlev reestruturou o sistema de suporte em serviço do jato comercial SSJ100, em resposta aos desafios de manutenção e cadeia de suprimentos decorrentes da saída dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs) ocidentais após 2022.

O SSJ100 foi originalmente desenvolvido como a primeira aeronave comercial projetada e certificada na Rússia no período pós-soviético. Embora fosse um projeto nacional, seu desenvolvimento inicial foi alinhado aos requisitos da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA), visando o mercado de exportação, o que resultou em ampla participação internacional, incluindo consultoria da Boeing durante o desenvolvimento e a integração de vários subsistemas ocidentais. Os sistemas críticos da aeronave eram provenientes de fontes globais, abrangendo equipamentos de aviônicos da Thales, trens de pouso da Safran, controles de voo da Liebherr, sistemas hidráulicos da Parker, geradores da Hamilton Sundstrand e unidade de potência auxiliar (APU) da Honeywell. Embora essa configuração garantisse compatibilidade de certificação com os padrões ocidentais, também tornou o modelo dependente do suporte de OEMs externos para sua aeronavegabilidade continuada a longo prazo.

Após a implementação das sanções ocidentais, a Yakovlev avaliou o impacto na continuidade da frota, estimando inicialmente que, sem suporte externo, a frota do SSJ100 poderia ser gradualmente imobilizada até o final de 2024. Com a expansão da capacidade de suporte doméstico, essa previsão foi revisada. Como resposta, a Rússia estabeleceu uma arquitetura dedicada de suporte em serviço para o SSJ100, abrangendo transferência de autoridade de engenharia, revisão de documentação, aquisição doméstica de peças de reposição e capacidade de reparo local para sistemas importados, substituindo a cadeia de suporte OEM original por uma estrutura nacional de engenharia e manutenção.

Mudanças regulatórias sustentaram essa transformação. Novas regras permitem a operação continuada de componentes de design estrangeiro sem suporte técnico do OEM, estabelecendo responsabilidade doméstica por alterações de design que afetam a aeronavegabilidade continuada e criando um mecanismo de supervisão de engenharia para sistemas importados legados. Em 2025, legislação adicional autorizou o uso de peças de reposição fabricadas na Rússia na manutenção de sistemas de aeronaves de origem ocidental. A Yakovlev já assinou acordos de suporte de engenharia com cerca de 170 entidades industriais russas. O número de sistemas importados cobertos pela autoridade de engenharia doméstica aumentou de zero no início de 2022 para 358 em meados de 2026. No mesmo período, a capacidade de manutenção doméstica na Rússia expandiu-se de 59 tipos de componentes para 510.

O modelo de suporte é dividido em três níveis. O nível mais rápido envolve substituições pino a pino por componentes domésticos equivalentes, sem necessidade de modificações na aeronave. O segundo nível abrange a integração de componentes desenvolvidos para a configuração SJ-100 de substituição de importações, exigindo adaptações limitadas na fuselagem ou nos sistemas. O ciclo de desenvolvimento mais longo, de dois a quatro anos, aplica-se a substitutos domésticos totalmente novos projetados para equipamentos legados de origem ocidental. Além disso, um esforço paralelo concentra-se em estabelecer capacidade doméstica de revisão geral e reparo para componentes importados que anteriormente precisavam ser enviados a OEMs estrangeiros, permitindo a manutenção de unidades que antes dependiam de ciclos de reparo externos.

Uma avaliação intermediária realizada no final de 2023 estimou que aproximadamente dois terços da frota do SSJ100 (excluindo o sistema de propulsão franco-russo) poderiam permanecer operacionais até 2030. A previsão mais recente da Yakovlev eleva esse número para perto de 85%, refletindo o efeito cumulativo da expansão do escopo de suporte doméstico e da capacidade de reparo.