De acordo com pt.wedoany.com-Ao longo dos anos, a feira Hillhead tem sido o centro das atenções do setor, mas este ano um equipamento em particular se destacou no evento — o LiuGong DR50CE, o primeiro caminhão rígido totalmente elétrico a bateria já exibido na história da feira.
O interesse do setor de mineração e pedreiras do Reino Unido por equipamentos elétricos não é recente. Nos últimos anos, carregadeiras de rodas movidas a bateria já foram entregues em várias unidades, como a LiuGong 856HE de 20 toneladas, a 870HE de 25 toneladas e a 8110TE de 41 toneladas, que já operam em diversas pedreiras; escavadeiras elétricas como a 922FE e a 924FE também estão em operação, incluindo locadoras como a Flannery Plant Hire; além disso, há a motoniveladora elétrica 4280DE de 24 toneladas. A recente volatilidade dos preços do diesel tornou a opção de eletrificação de equipamentos de transporte ainda mais atraente.
O DR50CE, com capacidade de carga de 50 toneladas, já está em operação na Europa, com alguns poucos usuários como a Rental Group da Noruega, mas, no geral, o modelo ainda é uma novidade no mercado. Para a LiuGong e este modelo, o mercado do Reino Unido oferece uma oportunidade real — atualmente, praticamente não há outros caminhões rígidos a bateria de outras marcas disponíveis para concorrência. O veículo é produzido na fábrica principal da LiuGong em Liuzhou, Guangxi.
Caminhões de bateria de carroceria larga — fornecidos pela LiuGong, bem como pela Sany, Zoomlion e XCMG — são uma opção, mas o setor de pedreiras de rocha dura do Reino Unido ainda é dominado por caminhões rígidos. Isso se deve a várias razões: as encostas íngremes das pedreiras, as condições severas de operação dos caminhões e o fato de que os turnos de trabalho geralmente são mais longos do que em projetos de engenharia civil. Caminhões basculantes articulados elétricos também estão entrando no mercado — os primeiros quatro Volvo A40 Electric serão colocados em operação em breve no Reino Unido, mas atenderão a um projeto de construção.
Muitas rotas de transporte em operações de mineração e pedreiras no Reino Unido são de descida com carga total, o que é exatamente a condição ideal para o DR50CE mostrar sua eficiência, com potencial para reduzir significativamente o período de retorno do investimento em comparação com caminhões a diesel.
O DR50CE exibido já trazia a identificação da Holcim e, após a feira, será entregue diretamente a um dos locais de operação da Holcim. Harry Mellor, diretor de vendas da LiuGong no Reino Unido, revelou durante o evento que o equipamento faz parte de um investimento mais amplo da Holcim em equipamentos elétricos a bateria na Europa, indicando que a confiança dos operadores mainstream na tecnologia de transporte elétrico aumentou significativamente. A Holcim não é um caso isolado — durante a feira, vários grandes grupos de pedreiras demonstraram grande interesse no modelo e já iniciaram negociações de compra aprofundadas.
O veículo é equipado com acionamento de motor duplo em série, com torque de pico de 13.200 Nm. Em condições de descida de 6% a 8%, a recuperação de energia pelos motores permite um consumo de energia quase zero. O controlador de veículo (VCU) da LiuGong gerencia a energia de forma inteligente, combinado com um potente sistema de freios para aumentar a segurança. Em termos de conforto de condução, conta com suspensão a ar, painel de instrumentos LCD e tela central de grande porte. A bateria de tração é um conjunto de baterias de fosfato de ferro-lítio da CATL de 423 kWh, combinado com um motor com potência nominal de 500 kW e potência de pico de 1.200 kW.
A LiuGong oferece tanto soluções próprias de carregamento — como carregadores com dois cabos CCS, cobrindo potências de 30 kW a 360 kW — quanto colabora com parceiros terceirizados. Para o DR50CE voltado ao mercado do Reino Unido, a LiuGong, em parceria com a Vital Power Group, exibiu na Hillhead o sistema de carregamento por armazenamento de energia em bateria móvel VPG SiteCharge de 200 kW, que permite recarga flexível no local de extração. Além disso, a LiuGong também colabora com a Kempower e a DENS Powerhub para fornecer soluções de carregamento para veículos elétricos puros a clientes no Reino Unido e na Europa.
Mellor acrescentou: "O motivo pelo qual o DR50CE chama tanta atenção, no final das contas, é uma questão que preocupa todos os operadores de pedreiras — este equipamento pode realmente melhorar minha lucratividade? O design do DR50CE é totalmente diferente dos caminhões basculantes rígidos tradicionais. Seu motor de acionamento direto é montado diretamente no eixo traseiro, eliminando a transmissão tradicional. Isso proporciona torque instantâneo, aceleração suave, menos peças móveis e menores custos de manutenção; ao mesmo tempo, o sistema de frenagem regenerativa permite recuperar energia durante o transporte em descida."
Ele acredita que, desde que seja aplicado no cenário certo, especialmente em pedreiras com rotas de transporte ideais e retorno com carga total em descida, o resultado será impressionante. "Já confirmamos que, em comparação com caminhões a diesel convencionais, o custo total de propriedade pode ser reduzido em até 80%, além de reduzir a dependência de combustível, diminuir os custos de manutenção e melhorar significativamente o conforto operacional do motorista."
Mellor também afirmou: "A reação mais forte do público na Hillhead foi que o DR50CE mudou a percepção tradicional sobre equipamentos elétricos a bateria. Este não é um produto de nicho de pequeno porte — é um caminhão basculante rígido com peso total próximo a 100 toneladas, totalmente movido a bateria, projetado para operação contínua em todos os climas."
Em sua opinião, diante da realidade de custos de combustível cada vez mais altos, padrões de emissão cada vez mais rigorosos e pressão crescente por eficiência operacional, os operadores de pedreiras agora não discutem mais se "a tecnologia de bateria elétrica é o futuro", mas sim "quais cenários de aplicação podem trazer o maior retorno com essa tecnologia". O DR50CE prova exatamente um ponto: desde que as condições de trabalho certas sejam escolhidas, a eletrificação não é apenas uma escolha inevitável para o desenvolvimento sustentável, mas também um negócio mais vantajoso.
