De acordo com pt.wedoany.com-A Rollon, fornecedora de soluções de movimento linear, lançou os trilhos telescópicos HVC-MG e H1C-MG. Os novos modelos integram ímãs para permitir a extensão sequencial dos elementos do trilho, melhorando a capacidade de gerenciamento de carga, a suavidade do movimento e a durabilidade em condições operacionais severas.
A versão MG está disponível para as especificações 54 e 68 do HVC, e para a especificação 68 do H1C. Suas gaiolas de esferas foram reprojetadas, com a distância entre esferas reduzida, combinadas com blocos de extremidade com ímãs embutidos. A distância reduzida entre esferas aumenta o número de esferas no mesmo comprimento da gaiola, elevando a capacidade de carga sem alterar as dimensões gerais. Os ímãs embutidos proporcionam uma trajetória de movimento definida para os elementos do trilho durante a extensão, tornando o movimento mais controlável e reduzindo a força necessária para abrir o trilho. Essa combinação melhora a ergonomia geral ao mesmo tempo que lida com cargas mais altas. Além disso, a distribuição otimizada da carga ajuda a reduzir a tensão nas pistas de rolamento, prolongando a vida útil e garantindo um desempenho mais consistente a longo prazo.
Andrea Tosi, Vice-Presidente de Tecnologia da Rollon, afirmou que, após o sucesso da aplicação desta tecnologia na série HGT, ela foi expandida para outras séries de trilhos telescópicos. A integração de ímãs alcança uma combinação ideal de alta capacidade de carga com movimento suave e controlável. Este desenvolvimento reflete o compromisso da empresa em projetar soluções que enfrentem os desafios de engenharia que os clientes encontram em suas operações reais.
Os trilhos telescópicos HVC e H1C são soluções de extensão total e superextensão, respectivamente, projetadas para maximizar a acessibilidade enquanto minimizam os requisitos de espaço. Todos os trilhos e carros são fabricados em aço, com eletrodeposição de zinco, em conformidade com as normas REACH e RoHS. Acabamentos adicionais estão disponíveis para maior resistência em ambientes agressivos, e os carros HVC também podem ser fornecidos em aço inoxidável para proteção contra corrosão.
Os trilhos HVC e H1C são projetados para alta rigidez e baixa deformação, sendo amplamente utilizados em áreas como máquinas de construção e industriais. Suas características são particularmente adequadas para a indústria ferroviária, que exige alta confiabilidade e vida útil. As aplicações típicas incluem a extração de compartimentos de baterias e outros equipamentos embarcados que necessitam de fácil acesso e suporte estrutural confiável. Em aplicações ferroviárias, os componentes devem permitir que os operadores acessem de forma segura e ergonômica durante a manutenção, suportando ao mesmo tempo fatores ambientais como impactos, vibrações, umidade e contaminantes. O movimento suave não é apenas uma questão de usabilidade, mas também de segurança e eficiência operacional.
Andrea Tosi destacou que a versão MG atende diretamente a essas necessidades, melhorando o controle de movimento e reduzindo a força de operação, mesmo sob cargas pesadas.
Os HVC-MG e H1C-MG serão exibidos pela primeira vez no estande do Grupo Timken (Pavilhão 21, Estande 560) na InnoTrans em Berlim (realizada de 22 a 25 de setembro).
