Boeing dos EUA ativa quarta linha de montagem final do 737 MAX

De acordo com pt.wedoany.com-A Boeing ativou em 6 de julho uma nova linha de montagem final do 737 MAX em sua fábrica de Everett, denominada "Linha Norte". Esta linha de produção se tornará a segunda base de fabricação do popular avião narrow-body da Boeing, apoiando o plano de longo prazo da empresa — uma vez que o 737 MAX 10 obtenha certificação (prevista até o final do ano), a linha de Everett será dedicada exclusivamente à produção do MAX 10.

Segundo a Reuters, a Linha Norte inicialmente assumirá a montagem final do 737 MAX 8 e MAX 9, e posteriormente será convertida para produção exclusiva do MAX 10. Esta nova linha de produção complementa as três linhas existentes do 737 na fábrica de Renton, sendo também a primeira vez que a Boeing monta o 737 fora de Renton. O primeiro 737 MAX foi carregado na Linha Norte em 6 de julho.

A ativação da nova linha de montagem final apoia a recente autorização da Boeing pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA): aumentar a produção mensal para 47 aeronaves até 2027, e gradualmente atingir 52 entregas por mês. O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, afirmou que a nova linha foi projetada como uma réplica das linhas existentes em Renton, e não aumentará imediatamente a produção no curto prazo, mas ajudará a Boeing a atingir suas metas de aumento de produção nos próximos anos. Após as restrições de produção causadas pelo incidente do plugue da porta do MAX 9 da Alaska Airlines, a Boeing obteve aprovação regulatória para elevar o limite de produção.

O Boeing 737 MAX compete diretamente com o Airbus A320neo no mercado de aeronaves narrow-body. O A320neo mantém liderança em pedidos totais e entregas, mas o MAX 8 ainda é favorecido por grandes companhias aéreas, como a Southwest Airlines, maior operadora do 737 no mundo, que possui uma quantidade significativa de pedidos compromissados. O Boeing 737 MAX é montado na fábrica de Renton, no estado de Washington, e na recém-ativada fábrica de Everett, enquanto o Airbus A320neo possui linhas de montagem final em Toulouse, França, Alemanha (Hamburgo), Tianjin, China, e Mobile, Alabama, EUA.

A fábrica de Everett da Boeing é o maior edifício do mundo, tendo historicamente montado aeronaves wide-body como 747, 777, 767 e 787. Com a maior parte da montagem do 787 transferida para Charleston, Carolina do Sul, Everett liberou uma capacidade significativa, o que possibilitou o desenvolvimento da Linha Norte.

A ativação da Linha Norte representa um passo importante na expansão estratégica e no foco de modelos da Boeing, permitindo-lhe aproveitar a capacidade ociosa de projetos de aeronaves wide-body, aliviar restrições de produção e fortalecer a competição da série 737 MAX com o Airbus A320neo. A Boeing afirma que a largura dos assentos do MAX pode chegar a 18 polegadas (46 cm), e a aeronave conta com janelas maiores na cabine e o Sky Interior, melhorando a experiência dos passageiros.