De acordo com pt.wedoany.com-O porto de Trelleborg, na Suécia, está a avançar com um projeto de expansão do seu terminal roll-on/roll-off (ro-ro), que irá equipar 250 metros dos seus 500 metros de cais com cinco defensas laterais e uma defensa de bulbo de proa, para apoiar operações de navios predominantemente de carga.

Este projeto constitui a fase final de implementação da decisão ambiental de 2010 do porto de Trelleborg, que determinou a transferência gradual de todo o tráfego regular de navios da antiga zona portuária para a moderna bacia portuária. A expansão deverá estar concluída no início do próximo ano, altura em que o número de cais ro-ro aumentará dos atuais para oito.

Desde a decisão ambiental de 2010, o volume de carga ro-ro no porto de Trelleborg ultrapassou as expectativas iniciais, colocando pressão adicional sobre a capacidade de processamento de um dos portos de carga mais importantes da região escandinava. O porto desempenha um papel cada vez mais significativo no tráfego de reboques não acompanhados (unaccompanied trailers) e de carga no sul do Mar Báltico e no corredor do Mar do Norte, com travessias de alta frequência (high-frequency sailings) a sustentar as principais cadeias de abastecimento europeias. Esta expansão reflete o crescimento contínuo do volume de carga processado através do sistema ro-ro do porto, que, através de serviços regulares de ferry que ligam a Alemanha, a Polónia e a Lituânia, assume uma elevada proporção do transporte internacional de reboques e semirreboques no transporte rodoviário de mercadorias sueco.