De acordo com pt.wedoany.com-A movimentação de carga do Porto da Liaoning no primeiro semestre de 2026 cresceu 2,1% em relação ao mesmo período do ano anterior, enquanto o volume de contêineres aumentou 5,4%.
Diante de um ambiente externo severo e complexo, o Porto da Liaoning estabeleceu o objetivo de se tornar uma empresa portuária de primeira classe no Nordeste Asiático, concentrando-se em melhorar a qualidade operacional do negócio principal portuário, utilizando a certeza de seu próprio desenvolvimento para neutralizar as incertezas externas, estabelecendo as bases para o início do 15º Plano Quinquenal.
No Índice de Desempenho de Portos de Contêineres (CPPI) 2025, divulgado conjuntamente pelo Banco Mundial e pela S&P Global em junho de 2026, o Porto de Dalian subiu para o segundo lugar global. Como operador principal do negócio de contêineres na região de Dalian, a Dalian Container Terminal Company colabora com as principais empresas globais de navegação, expandindo continuamente a rede logística global. Em 2025, inaugurou uma nova rota principal para o Oriente Médio e quatro rotas de curta distância para o Sudeste Asiático, impulsionando um crescimento de mais de 8% no volume de contêineres de comércio exterior em relação ao ano anterior.
A capacidade do porto hub de contêineres de comércio doméstico também foi aprimorada. A Yingkou Container Terminal Company, apoiada pela "Linha Expressa Liaoning-Xangai", integra recursos de rotas e canais de captação de carga, promovendo modelos de transporte verde, como conversão de granel para contêiner, transporte multimodal ferro-mar-rio e transferência de rodovia para hidrovia, impulsionando um crescimento estável no volume de contêineres no primeiro semestre do ano. A Yingkou New Century Container Terminal Company otimizou sua estrutura de negócios, cultivou novos motores de inovação e promoveu o embarque de veículos das marcas Audi e Volkswagen, produzidos pela FAW de Changchun, preenchendo uma lacuna no segmento de contêineres para veículos de joint ventures de alta qualidade.
A eficiência operacional integrada continua a aumentar. O Porto de Dandong, apoiado pela rota internacional China-Coreia do Sul e pela rota doméstica alimentadora Dandong-Dalian, desobstruiu os canais de circulação bidirecional de comércio interno e externo, resultando em um crescimento de mais de 90% no volume de contêineres de comércio exterior em relação ao ano anterior. O Porto de Panjin promoveu o negócio de transferência de produtos de magnésio e alumina de rodovia para hidrovia, retomando a rota alimentadora de comércio exterior "Panjin-Dalian". O Porto de Suizhong consolidou a rota de transporte ferroviário-marítimo de contêineres de alumina "Binzhou/Tao'er He-Suizhong", inovando com um modelo de navegação eficiente de "ida e volta com carga", impulsionando um aumento qualitativo e quantitativo no volume de contêineres carregados.
