China Southern Cargo aluga três Boeing 777-300ERSF a partir de 2027

De acordo com pt.wedoany.com-A AerCap Holdings N.V. assinou um acordo de arrendamento com a China Southern Airlines Logistics Co., Ltd. para três aeronaves cargueiras convertidas Boeing 777-300ERSF.

A entrega destas três aeronaves está prevista entre outubro de 2027 e o segundo trimestre de 2028: a primeira em outubro de 2027, a segunda no primeiro trimestre de 2028 e a terceira no segundo trimestre de 2028. Esta aquisição expandirá significativamente a frota de cargueiros dedicados da China Southern Cargo, que atualmente inclui dois Boeing 747-400F e doze Boeing 777-200F, além da capacidade de porão de mais de 700 aeronaves de passageiros da China Southern Airlines.

O CEO da AerCap, Aengus Kelly, afirmou que o 777-300ERSF consegue equilibrar alta carga útil, desempenho de longo alcance e eficiência operacional, mantendo a comunalidade com a frota existente de Boeing 777 da companhia aérea. Este cargueiro convertido é movido por motores GE90, e sua comunalidade permite que o treinamento de pilotos, procedimentos de manutenção e peças de reposição sejam compartilhados com os Boeing 777 de passageiros e cargueiros em operação. A aeronave apoiará a estratégia da China Southern de expandir serviços intercontinentais a partir de Guangzhou e Xangai. A rede da China Southern Cargo conecta os principais portões internacionais, incluindo Amesterdão, Frankfurt, Londres Stansted, Los Angeles, Chicago, Cidade de Ho Chi Minh e Hanói, e alcança mais de 300 cidades em todo o mundo por meio de parcerias com mais de 50 companhias aéreas. O presidente da China Southern Cargo, Li Xiao, afirmou que a introdução do 777-300ERSF é um marco importante na estratégia de frota da empresa, fortalecendo o crescimento de longo curso e a capacidade de serviços internacionais.

O Boeing 777-300ERSF, frequentemente chamado de "jumbo bimotor", é uma solução de conversão de passageiros para cargueiro (P2F) desenvolvida especificamente para o 777-300ER. Este modelo tem uma carga útil de aproximadamente 100 toneladas, um volume no convés principal superior a 800 metros cúbicos e um alcance que cobre rotas Ásia-Europa e transpacíficas. Em comparação com cargueiros quadrimotores comparáveis, seu consumo de combustível é significativamente menor, e conta com suporte contínuo da plataforma de motores GE90.

O projeto de conversão do 777-300ERSF é liderado pela Israel Aerospace Industries (IAI), que criou o pacote de conversão e já obteve o Certificado de Tipo Suplementar da Federal Aviation Administration (FAA) dos EUA e da Autoridade de Aviação Civil de Israel (CAAI). O protótipo e as conversões iniciais deste modelo são realizados em Israel, com planos futuros de aumentar a capacidade por meio de parceiros, incluindo a Etihad Engineering em Abu Dhabi.

Após a Emirates SkyCargo ter iniciado as operações comerciais do 777-300ERSF em julho de 2026, validando o conceito P2F e a transição da plataforma 777-300ER para um cargueiro de alta capacidade, a China Southern Airlines se tornará uma das primeiras grandes operadoras asiáticas a introduzir este modelo. A Emirates planeja operar cinco destes cargueiros até o final de 2027 para apoiar o crescimento de sua rede global de carga. Além disso, a Kalitta Air também é um dos primeiros clientes envolvidos no desenvolvimento comercial deste modelo. A AerCap Cargo, como parceira comercial chave, adquire aeronaves convertidas e as coloca à disposição de companhias aéreas clientes, ajudando-as a obter capacidade sem realizar investimentos diretos.

Para a AerCap, esta transação reflete a demanda contínua do mercado por cargueiros convertidos de próxima geração, em um contexto de escassez de recursos de produção de novos cargueiros. Com mais aeronaves 777-300ER entrando em fase de conversão, o 777-300ERSF tem potencial para se tornar o principal projeto de conversão de fuselagem larga no setor de carga aérea global.