De acordo com pt.wedoany.com-O avião Boeing 737 MAX 7 tem previsão de receber a certificação da Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) até o final deste mês. De acordo com o The Wall Street Journal, os reguladores federais podem aprovar o modelo para operação comercial de passageiros ainda neste mês, um avanço há muito aguardado pela Boeing.
O MAX 7 é o menor modelo da série MAX e uma variante derivada do primeiro Boeing 737. Esta certificação é de grande importância para a Boeing, que enfrenta escrutínio rigoroso devido a dois acidentes fatais com a série MAX e ao incidente da porta do ar da Alaska Airlines. A aprovação de segurança da FAA determinará o cronograma oficial da certificação. A Boeing também espera que a FAA devolva rapidamente à empresa o poder de assinatura para novos aviões 737 produzidos, privilégio revogado após o acidente fatal de 2019. Esta semana, a Boeing inaugurou outra linha de produção do MAX em Everett, local anteriormente usado para fabricar os modelos 767 e 747.
O maior cliente do MAX 7 é a Southwest Airlines, a maior companhia aérea de baixo custo do mundo, que encomendou mais de 258 unidades deste modelo. Atualmente, enquanto aguarda a entrega do MAX 7, a Southwest ainda utiliza aviões 737-700 mais antigos, com idade média superior a 20 anos. A Boeing já concluiu a fabricação de mais de 20 unidades do MAX 7, que estão armazenadas em suas instalações em Moses Lake, Washington, aguardando certificação.
Além do MAX 7, a Boeing também está avançando na certificação do MAX 10, cuja aprovação está prevista para o final do ano. Os maiores clientes do MAX 10 incluem a United Airlines, sediada em Chicago, e a Delta Air Lines, sediada em Atlanta, mas ainda há alguns obstáculos a superar. O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, descreveu esta série de certificações como "a luz no fim do túnel". A Southwest Airlines afirmou que, mesmo que o MAX 7 receba certificação neste mês, é improvável que entre em serviço comercial antes do início de 2027.
Além da Southwest Airlines, clientes como WestJet e Allegiant Air também encomendaram o MAX 7. Com o MAX 8 e o MAX 9 já certificados e em operação, a Boeing está trabalhando para concluir o processo de aprovação dos modelos restantes.
