De acordo com pt.wedoany.com-O Conselho de Calderdale, em West Yorkshire, anunciou um investimento superior a 14 milhões de libras nos próximos 12 meses para a atualização da rede rodoviária, com o objetivo de equilibrar as pressões orçamentais e melhorar a conectividade regional.
Este montante inclui 1,87 milhões de libras recentemente atribuídos pela Autoridade Combinada de West Yorkshire (West Yorkshire Combined Authority), especificamente para reparação de buracos e repavimentação. O Conselho de Calderdale afirmou que, devido ao terreno íngreme dos vales de West Yorkshire e à configuração histórica que limita o alargamento das estradas, a sua estratégia rodoviária se concentrará na redistribuição do espaço viário existente, na gestão da procura de estacionamento e na atribuição prioritária de espaço para mobilidade ativa e transportes públicos.
De acordo com o "Relatório do Programa de Manutenção de Capital Rodoviário 2025/26 – 2026/27" (Highways Capital Maintenance Programme Report 2025/26 – 2026/27), analisado pelo gabinete do conselho, o plano de alocação de fundos já está definido. O relatório destaca que uma infraestrutura rodoviária de alta qualidade é fundamental para promover a mudança de modalidade de transporte, fornecer serviços de transporte público fiáveis e construir ciclovias e percursos pedonais seguros. Além disso, é crucial para alcançar as metas de redução de carbono no âmbito do Plano de Ação Climática e apoiar os objetivos de biodiversidade e ecológicos.
O relatório também aponta que o setor da construção foi fortemente impactado pelo aumento da inflação, com interrupções na cadeia de abastecimento a causar escassez e atrasos em vários materiais e itens. Além disso, continuam a existir custos imprevistos e atrasos superiores ao esperado que podem afetar o plano global. Devido a limitações orçamentais, a rede rodoviária está a ser gerida como um ativo em deterioração, com os recursos a serem prioritariamente direcionados para retardar o declínio, em vez de alcançar melhorias significativas. Os fundos têm sido concentrados em mitigar a degradação adicional da rede de estradas não classificadas, garantindo ao mesmo tempo que as estradas principais (A-roads) permaneçam seguras e funcionais. No entanto, o relatório sublinha que este modelo é insustentável e espera obter financiamento adicional para manutenção rodoviária no próximo período de revisão de despesas.
Dos 14 milhões de libras totais, quase 10 milhões serão destinados à reparação de faixas de rodagem e passeios, incluindo repavimentação, remendos, tratamentos de superfície e reconstrução de passeios. Os locais das obras são determinados através de avaliações que consideram fatores como o volume de tráfego, a importância da rota na rede, a frequência de utilização e a necessidade de manter o acesso a serviços essenciais, como hospitais, clínicas de medicina geral e instalações comunitárias.
Mais de 2 milhões de libras serão investidos em estruturas rodoviárias e sistemas de drenagem, envolvendo trabalhos em vários viadutos e estruturas elevadas históricas, bem como a melhoria dos sistemas de drenagem. Os restantes 2,2 milhões de libras serão destinados a vários projetos no distrito, incluindo manutenção de pequena escala, melhoria da rede de direitos de passagem públicos, criação de estradas mais seguras e atualização de sistemas de sinalização.
Darren Commons, membro do gabinete de Estradas e Transportes do Conselho de Calderdale, afirmou que o conselho está empenhado em fornecer serviços importantes para a população local, priorizando a melhoria das condições das estradas em todo o distrito. Ele disse que, através do programa anual de manutenção rodoviária, o foco estará nas rotas mais utilizadas ou que servem instalações comunitárias importantes. Os ativos rodoviários do conselho incluem 290 estruturas, abrangendo 207 pontes para veículos, 16 passarelas para peões, 61 aquedutos com vão superior a 1,5 metros, 6 passagens subterrâneas e cerca de 730 km de muros de suporte de estradas. As pontes para veículos necessitam de inspeções gerais a cada dois anos e inspeções principais a cada cinco anos.
Commons acrescentou que será dada atenção ao estado das inúmeras pontes, muros de suporte e outras estruturas que compõem a rede rodoviária, com a determinação de melhorar a rede num ambiente desafiador, colocando as necessidades dos utentes das estradas e das comunidades locais em primeiro lugar.
