De acordo com pt.wedoany.com-O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável de Espanha, através da Adif (Administração de Infraestruturas Ferroviárias), anunciou a conclusão da estrutura principal da nova estação Parla Norte, na linha C-4 da rede ferroviária suburbana de Madrid. O edifício de passageiros, concebido como um marco urbano, apresenta uma estrutura de revestimento em forma de costelas, que protege os passageiros e orienta o fluxo de pessoas, sendo um exemplo típico de construção sustentável.
Este projeto faz parte do plano de melhoria dos serviços ferroviários suburbanos de Madrid, com um investimento total de 16,5 milhões de euros, visando promover a mobilidade sustentável no município de Parla e áreas circundantes.
O edifício de passageiros é de um único piso, dividido em três áreas: o átrio central, uma zona comercial prevista para um café e as instalações de operação da estação e atendimento aos passageiros. O átrio central, situado sob as "costelas" da estrutura metálica, possui fachada de vidro e painéis fotovoltaicos no telhado. A inclinação do telhado foi projetada para favorecer a iluminação natural e manter o conforto climático interior.
A estrutura principal das plataformas está concluída, mantendo o estilo arquitetónico uniforme. As plataformas são ligadas por uma passagem subterrânea acessível, equipada com elevadores, escadas rolantes e escadas fixas.
A Adif concluiu também a construção do parque de estacionamento anexo, com um total de 49 lugares, incluindo pontos de carregamento para veículos elétricos e lugares para motociclos. Nas áreas circundantes, foram planeadas zonas Kiss & Train (paragem rápida), bem como áreas de estacionamento exclusivas para táxis e autocarros de emergência. O edifício de passageiros e o parque de estacionamento estão ligados por um espaço urbano pedonal, onde foram reservados espaços para estacionamento e carregamento de bicicletas, trotinetes elétricas e outros meios de transporte.
A obra encontra-se agora na fase final, com a instalação dos sistemas elétricos, de iluminação, climatização, antintrusão, circuito fechado de televisão, telecomunicações e proteção contra incêndios. Em coordenação com a futura gestora da estação, a Renfe (Empresa Nacional de Caminhos de Ferro de Espanha), será implementado o Sistema de Informação ao Passageiro (SIV). A Renfe fornecerá monitores, ecrãs informativos, vitrinas digitais, relógios, altifalantes e intercomunicadores, bem como sinalética corporativa, mobiliário, barreiras e máquinas de venda automática de bilhetes. Além disso, estão pendentes trabalhos relacionados com os subsistemas de controlo, comando e sinalização ferroviária. Após a conclusão destes trabalhos, o projeto solicitará à Agência Estatal de Segurança Ferroviária (AESF) a licença para entrada em operação.
A estação Parla Norte, localizada a nordeste do município de Parla, entre as estações Getafe Sector 3 e Parla, servirá os novos projetos de desenvolvimento urbano nas proximidades, proporcionando acesso ferroviário suburbano urbano e interurbano a mais passageiros, aliviando a pressão sobre a atual estação de Parla. A estação tem planos futuros de ligação a outros modos de transporte limpos, como o metro ligeiro. A linha C-4 é a segunda linha com maior procura na rede ferroviária suburbana de Madrid, e a estação de Parla ocupa o sétimo lugar em volume de passageiros. Um estudo funcional realizado pelo Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável de Espanha indica que a estação Parla Norte tem um potencial de mais de 14.000 passageiros por dia, podendo poupar um total de 900 horas de tempo de viagem por dia aos passageiros ferroviários suburbanos.
