De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade de Proteção e Restauração Costeira da Louisiana (CPRA), o Departamento de Transporte e Desenvolvimento da Louisiana (DOTD) e o Corpo de Engenheiros do Exército dos EUA (USACE) firmaram um compromisso conjunto para reformar completamente os processos burocráticos e acelerar a construção de resiliência costeira. Esta colaboração foi formalmente iniciada após a "Cúpula do Nível do Mar", organizada pela CPRA e DOTD em 26 de junho de 2026, em Baton Rouge.

De acordo com a CPRA, a cúpula reuniu representantes de alto escalão nacional, estadual e local, juntamente com parceiros federais, principais associações industriais, governos locais, conselhos de diques, portos e líderes do setor privado. O objetivo central é melhorar o processo de entrega de projetos e maximizar o retorno sobre o investimento, buscando tornar a Louisiana um modelo nacional de resiliência costeira. Os principais impulsionadores incluem o Secretário Assistente do Exército (Obras Civis), Adam Tull, o Major-General Jason Kelly, Comandante Adjunto de Obras Civis e Operações de Emergência do Corpo de Engenheiros do Exército, bem como a liderança executiva da CPRA e DOTD, o Governador Jeff Landry e sua equipe administrativa.

Como roteiro para o trabalho futuro, a CPRA, DOTD e USACE iniciarão imediatamente a implementação de 19 itens de ação já identificados. Esses itens abrangem múltiplas camadas: na execução de projetos, garantir a implementação da definição de "elementos fisicamente separáveis" para expandir as oportunidades de patrocinadores não federais participarem de projetos de obras civis; avançar políticas imobiliárias em conformidade com o Código Civil da Louisiana para aumentar a eficiência dos processos de direitos de terra; esclarecer as melhores práticas para fontes e métodos de obtenção de material de empréstimo, reduzindo a necessidade de isenções. No aspecto técnico, promover a aplicação de medidas não estruturais na Louisiana, permitindo que os governos locais implementem componentes não estruturais de residências em projetos autorizados pelo Congresso, abrangendo atualmente mais de 10.000 edifícios nas paróquias de Calcasieu, Cameron, Vermilion, St. Mary, Iberia, St. Martin e St. Tammany; estudar a criação de uma área nacional designada de mitigação de zonas úmidas de importância para otimizar o retorno ecológico; identificar projetos regionais que utilizem sedimentos do Rio Mississippi e seus afluentes (MR&T) para construir zonas úmidas resilientes na Louisiana e designá-los como elegíveis para créditos de mitigação, a fim de compensar impactos a montante dentro do sistema MR&T; reavaliar estratégias de mitigação de longo prazo para garantir que as compensações ambientais futuras estejam diretamente vinculadas à proteção de projetos de infraestrutura específicos que causam o impacto. Nos processos de aprovação e coordenação, planeja-se estabelecer canais de comunicação claros sobre o cronograma das atividades de dragagem de canais de navegação, para que a CPRA possa coordenar e maximizar o uso benéfico do material dragado; colaborar com Oficiais de Conformidade Ambiental (ECO) e o Subcomitê de Recursos Hídricos para estabelecer um projeto piloto de estrutura bancária multiuso, baseado nos modelos de sucesso de Norfolk e Sacramento; implementar um processo mais consistente do Painel de Revisão Interagências (IRT) para garantir que as avaliações de criação, gestão e sucesso ecológico dos bancos de mitigação sejam oportunas, previsíveis e padronizadas. Além disso, integrar diretamente os requisitos de solicitação de licenças de uso costeiro da Louisiana na plataforma digital de licenciamento do USACE, eliminando duplicidade de declarações; assinar formalmente um Memorando de Entendimento (MOU) com a Louisiana e coordenar com o Comitê Diretor Federal de Melhoria de Licenciamento (FPISC); expandir gradualmente o uso de acordos da Seção 214 para outras entidades qualificadas além das agências estaduais, a fim de acelerar licenciamentos de terceiros que atendam ao interesse público; fornecer rastreamento de status em tempo real por meio de um painel de licenciamento público, estabelecer prazos claros e executáveis para revisores regulatórios e colaborar com agências reguladoras estaduais e federais para oferecer orientação e treinamento aos licenciados, a fim de melhorar as solicitações de licença e acelerar as revisões; utilizar tecnologia avançada de automação para verificar instantaneamente a integridade das solicitações recebidas, sinalizando dados ausentes de volta ao solicitante antes do início da revisão manual. Em projetos específicos, assinar um Acordo de Memorando (MOA) ou Memorando de Entendimento (MOU) para impulsionar a conclusão financeira do Projeto de Desvio do Rio Kermit, enquanto reduz os encargos de custos da Louisiana em outros projetos; acelerar a adjudicação do contrato final de construção do projeto de alimentação de praia e proteção contra furacões de Grand Isle; priorizar a conclusão de avaliações regulatórias pendentes para licenças de infraestrutura industrial crítica (incluindo o projeto de expansão da fábrica de fertilizantes de Donaldsonville); acelerar as fases críticas de licenciamento e revisão ambiental do Terminal Internacional da Louisiana para apoiar o crescimento econômico e marítimo regional.