De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade de Transportes Terrestres de Singapura (LTA) e a operadora de metro SMRT Trains testemunharam recentemente a conclusão do teste de Prova de Conceito (PoC) do Sistema de Controlo de Comboios Inteligente (SATC), desenvolvido de forma independente pela CASCO, da CRSC, nas instalações de Bishan. O sistema, baseado em tecnologias de localização e perceção autónomas, representa um passo importante no sentido de servir os clientes.
Face à crescente procura por fiabilidade e estabilidade operacional no transporte ferroviário urbano, a CASCO inovou e desenvolveu o SATC. O sistema possui três capacidades principais: localização autónoma, perceção autónoma e proteção de segurança. O sistema permite que o comboio detete com precisão a distância até ao comboio da frente, implementando a proteção de segurança de bloqueio móvel; auxilia o maquinista na condução através da identificação inteligente de sinais vermelhos, melhorando a capacidade de operação segura do comboio. Em situações extremas, como avarias a bordo do sistema principal, o SATC ainda pode garantir a circulação segura e eficiente do comboio, evitando paragens por avaria ou interrupções operacionais, aumentando a resiliência do sistema e a continuidade operacional do transporte ferroviário urbano. O sistema também pode ser usado como sistema de sinalização principal para linhas de média e baixa capacidade, oferecendo uma solução leve e de alta relação custo-benefício.
Este teste de Prova de Conceito visou problemas comuns do setor, como a obsolescência dos sistemas de sinalização em linhas existentes e atrasos por avarias. Com o apoio da LTA e da SMRT Trains, o teste foi concluído em duas fases, abrangendo vários indicadores-chave de desempenho, incluindo a deteção precisa da distância ao comboio da frente usando LiDAR e câmaras, alertas sonoros e visuais para sinais vermelhos, e a transição suave entre os sistemas CBTC e SATC. O teste forneceu validação técnica para a construção de um novo sistema de garantia para o transporte ferroviário urbano e explorou caminhos inovadores para a transição do setor da garantia de fiabilidade tradicional para operações resilientes.
Como a primeira aplicação internacional do SATC, esta validação demorou apenas 3 meses desde a implementação do sistema até à verificação de todos os indicadores, demonstrando a capacidade técnica e a rápida capacidade de resposta da CASCO, abrindo também um vasto espaço para a aplicação de sistemas de sinalização de alta resiliência no mercado internacional. No futuro, a CASCO continuará a promover a inovação em tecnologias centrais e essenciais, contribuindo para o desenvolvimento de alta qualidade do transporte ferroviário urbano global com soluções de sistemas de sinalização mais seguras, fiáveis e resilientes.
