De acordo com pt.wedoany.com-A Cambridge Advanced Battery Technology (SuperDielectrics) divulgou os resultados de testes independentes de sua bateria aquosa à base de zinco. Os dados mostram que a vida útil da bateria em ciclos de alta potência foi estendida em até 13 vezes, sem risco de fuga térmica, e com desempenho de carga e descarga superior ao das baterias de íon-lítio. A SuperDielectrics posiciona essa tecnologia como uma solução potencial para os problemas de energia dos centros de dados de IA.

A principal inovação da empresa é um separador de polímero patenteado, que combina transporte rápido de íons com a segurança de sistemas eletrolíticos aquosos. A bateria utiliza zinco como material, que é abundante, ajudando a reduzir custos, diminuir a dependência de vulnerabilidades geopolíticas e de cadeia de suprimentos, além de facilitar a produção em escala. Shelley Brown, diretora de tecnologia da SuperDielectrics, afirmou que essa solução de armazenamento de energia foi projetada para aplicações de alta potência e ciclos rápidos, podendo substituir sistemas de íon-lítio. Diferentemente das baterias de íon-lítio, esta bateria pode ser instalada com segurança dentro de centros de dados, enquanto as soluções de íon-lítio geralmente precisam ser implantadas em locais remotos devido ao risco de incêndio. Os centros de dados de IA enfrentam flutuações significativas de pico de potência durante certas tarefas computacionais; as baterias de íon-lítio sofrem degradação acelerada com ciclos frequentes de carga e descarga, e sua velocidade de carga e descarga é inferior à das baterias à base de zinco. A SuperDielectrics observa que os centros de dados frequentemente precisam adquirir baterias de íon-lítio com capacidade superior à necessária para evitar desgaste excessivo, enquanto as baterias de zinco podem reduzir essa redundância. No entanto, as baterias de zinco geralmente comprometem a densidade energética, e a SuperDielectrics não divulgou os parâmetros específicos de capacidade de sua bateria. Além disso, equipes de pesquisa chinesas e a indústria automotiva também estão explorando tecnologias alternativas, como baterias de sódio, que já mostraram resultados promissores em condições de temperaturas extremamente baixas.