De acordo com pt.wedoany.com-A Air Canada (AC) e a Avianca estão buscando estabelecer uma parceria estratégica, com planos de integrar suas redes de carga e passageiros. A medida ajudará a companhia aérea norte-americana a acessar mais facilmente o mercado sul-americano, ao mesmo tempo que abre caminhos para a Avianca conectar seus mercados à Europa e Ásia.
A companhia aérea canadense e o Abra Group, que controla simultaneamente a Avianca e a GOL, assinaram um acordo de joint venture. O acordo visa promover a integração comercial, com foco principal em passageiros, mas ambas as partes enfatizaram a ambição de cooperar no setor de carga, diferenciando-se dos acordos típicos entre companhias aéreas de passageiros.
Mark Galardo, vice-presidente executivo, diretor comercial e presidente da divisão de carga da Air Canada, afirmou que, com base na alta complementaridade das operações de ambas as empresas nas Américas, este memorando de entendimento abre caminho para que duas companhias aéreas de classe mundial fortaleçam ainda mais sua cooperação, melhorem a experiência do cliente e aumentem a conectividade global.
No setor de carga, ambas já possuem um acordo de interline, que é um dos vários acordos desse tipo entre as duas companhias. Matthieu Casey, gerente comercial geral da Air Canada Cargo, descreveu o arranjo existente como "bom", mas acrescentou que "poderia ser mais ativo". Ele afirmou que o acordo faz com que ambas as partes se concentrem mais nas possibilidades que essa parceria pode oferecer.
A Avianca tem se mostrado mais proativa na busca por parcerias com outras companhias aéreas. Um acordo com a Turkish Airlines no final de 2025 introduziu um Boeing 777 cargueiro voando de Istambul para Miami via Liège, conectando-se em Miami com a Avianca para voos para a América do Sul. A companhia aérea latino-americana utiliza a capacidade de transporte leste-oeste desse voo para atender o mercado europeu. De forma similar, a Avianca utiliza a capacidade norte-sul dos cargueiros da Amazon, que voam de Miami para Bogotá e Quito.
Para a Air Canada Cargo, a América Latina tornou-se um mercado de crescimento para suas rotas intercontinentais transpacíficas e transatlânticas. Devido às limitações do mercado doméstico, a companhia aérea tem se concentrado há muito tempo no volume de carga intercontinental que transita pelo Canadá para as Américas, principalmente os Estados Unidos. Devido às incertezas no comércio entre Canadá e Estados Unidos, outras regiões das Américas tornaram-se um novo alvo para o fluxo de carga intercontinental da Air Canada.
Casey enfatizou a complementaridade das redes das duas companhias aéreas, em vez de mercados e rotas individuais. Para a Air Canada, esta parceria visa criar uma rede mais ampla na América Latina para os clientes. Miami, Bogotá e San José são os três principais pontos de conexão natural para a troca de carga entre as duas empresas, com ambas operando voos de passageiros e cargueiros para Miami.
Atualmente, a cooperação concentra-se principalmente na capacidade de porão, e as discussões sobre a integração de cargueiros devem ser incorporadas posteriormente à aliança. No setor de carga, o acordo menciona a coordenação dos serviços de pátio nos aeroportos e a integração do fluxo de carga de porão. A GOL não é mencionada no acordo, pois se concentra em operações domésticas com aeronaves narrow-body no Brasil. Por outro lado, esta companhia aérea de baixo custo opera uma rede de carga doméstica com Boeing 737 cargueiros e, neste mês, começou a operar voos de passageiros wide-body com um A330 alugado na rota Rio de Janeiro-Nova York.
O acordo de cooperação permite o compartilhamento de receitas e uma integração comercial mais profunda, mas isso depende da aprovação regulatória de um acordo vinculante preferido por ambas as partes. De acordo com o anúncio da cooperação, a integração comercial incluirá a expansão dos acordos de codeshare. Casey afirmou que ainda é cedo para falar sobre codeshare.
