Ministério de Assuntos Internos e Comunicações do Japão divulga estratégia de infraestrutura de comunicação para direção autônoma em julho de 2026

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de julho de 2026, o Ministério de Assuntos Internos e Comunicações do Japão divulgou a "Estratégia de Infraestrutura de Comunicação para Apoiar a Sociedade de Direção Autônoma", visando promover a construção do ambiente de comunicação necessário para a direção autônoma.

Com base no terceiro relatório do grupo de trabalho de especialistas "Estudo sobre 'Comunicação ITS de Próxima Geração' na Era da Direção Autônoma", a estratégia define diretrizes para fortalecer a infraestrutura de comunicação e impulsionar a implementação de tecnologias e serviços relacionados. A estratégia propõe medidas a partir de quatro pilares.

O primeiro pilar é "Preparação, Expansão e Aprimoramento da Infraestrutura de Comunicação para Apoiar a Direção Autônoma". Começando pelas 13 "Áreas de Implementação Prioritária" selecionadas pelo governo e pelas principais rodovias, nas regiões onde se espera a implementação da direção autônoma, as operadoras relevantes promoverão a adoção do 5G SA em estações móveis e a construção da infraestrutura ITS (Sistemas de Transporte Inteligentes). O Ministério apoiará a preparação por meio de projetos orçamentários e, em cooperação com ministérios e órgãos relevantes, promoverá a padronização das especificações técnicas da infraestrutura ITS e o aperfeiçoamento do sistema regulatório.

O segundo pilar exige "Maior Cooperação e Cocriação entre os Implementadores da Direção Autônoma e os Provedores de Infraestrutura de Comunicação". No âmbito do terceiro período do grupo de estudo, será criado um novo grupo de trabalho composto por especialistas e operadoras para promover o compartilhamento de informações e a formação de consenso sobre questões relacionadas à infraestrutura de comunicação.

O terceiro pilar é "Construção de Modelos de Negócios e Ecossistemas que não se Limitam a Experimentos de Validação". Por meio de apoio orçamentário a projetos de validação regionais, serão avaliados a eficácia do uso da comunicação e a relação custo-benefício, promovendo a expansão dos resultados para outras regiões. Além disso, em relação ao desempenho de comunicação necessário para monitoramento remoto de direção autônoma não tripulada, o Ministério, em cooperação com ministérios e órgãos relevantes, elaborará diretrizes.

O quarto pilar envolve a preparação do ambiente, incluindo o aperfeiçoamento do sistema de ondas de rádio, como a realocação da faixa de frequência de 5,9 GHz, e o aprimoramento da infraestrutura de informação e comunicação por meio da Rede Óptica Total (APN).

De acordo com o roteiro, a partir do ano fiscal de 2027, começando pelas principais rodovias como Tóquio a Kansai (Tomei, Shin-Tomei, Meishin, Shin-Meishin) e Tóquio a Tohoku (Tohoku-do), bem como pelas 13 "Áreas de Implementação Prioritária", incluindo Yokohama, Sakai e Kobe, espera-se que os serviços de direção autônoma sejam gradualmente expandidos para todo o país.

O governo estabeleceu a meta de atingir 10.000 veículos de serviço de direção autônoma até o ano fiscal de 2030, e a preparação da infraestrutura de comunicação é posicionada como base para apoiar essa meta.