A chinesa Voyah lança o SUV elétrico puro Zhuiguang S com distância entre eixos de 3000 mm e sistema de direção inteligente da Huawei

De acordo com pt.wedoany.com-A Voyah lançou o novo SUV elétrico puro de médio-grande porte Zhuiguang S. O modelo tem 5050 mm de comprimento, 1998 mm de largura e 3000 mm de distância entre eixos, dimensão idêntica à do concorrente Xiaomi YU7. O veículo adota uma carroceria SUV cupê esportiva, com design exterior otimizado para aerodinâmica. A fabricante afirma que o modelo possui 10 dutos de ar reais e contínuos.

A proporção lateral da carroceria é harmoniosa. Todos os pneus são equipados com a especificação 255/50 R21, combinados com rodas esportivas foscas na cor cinza-arma. O veículo possui pinças de freio de grande porte na dianteira e traseira. O corpo da pinça dianteira tem tamanho considerável, enquanto a traseira utiliza uma capa decorativa. O arco da roda traseira é alargado para fora, e as maçanetas adotam design semirrebaixado. A traseira conta com um aerofólio vazado para direcionamento do fluxo de ar, combinado com um kit esportivo em contraste preto e vermelho.

Em termos de hardware inteligente, a dianteira do veículo possui um lidar de duplo feixe óptico com 896 linhas. Os lados esquerdo, direito e traseiro da carroceria são equipados com lidar de estado sólido, integrados ao sistema de direção inteligente de alto nível da Huawei. O interior conta com duas telas centrais de 15,6 polegadas, rodando o sistema de infoentretenimento HarmonyOS 5.2 e o sistema de assistência à condução Huawei ADS 5.0. Os bancos dianteiros são equipados de série com assentos de gravidade zero duplos. O console central possui um compartimento refrigerado e aquecido de 6,6 litros. Os materiais internos foram atualizados em comparação com os modelos existentes da Voyah, com o console central revestido por painéis de piano lacado e peças cromadas.

Em termos de potência, a versão de tração traseira possui um motor único com potência máxima de 300 kW, enquanto a versão de tração integral tem potência máxima combinada de 475 kW. A fabricante afirma que a aceleração de 0 a 100 km/h está na faixa dos 3 segundos. A bateria está disponível em duas especificações: 81,6 kWh e 98,1 kWh, com autonomia CLTC de 630 km e 740 km, respectivamente. A suspensão é composta por braços duplos na dianteira e multilink independente na traseira em todas as versões. As versões de topo contam com suspensão a ar e amortecedores eletromagnéticos CDC.

Quanto ao espaço de armazenamento, a dianteira possui um porta-malas de 80 litros, com abertura manual auxiliada por amortecedores hidráulicos. O porta-malas traseiro tem volume interno regular, com pontos de ancoragem, ganchos, tomadas elétricas e tiras de fixação de fábrica. Ele suporta o rebaixamento da suspensão e o rebatimento elétrico dos bancos traseiros. Quando os bancos são rebatidos, forma-se um espaço plano, chamado pela fabricante de "modo cama". O encosto dos bancos traseiros possui ajuste em múltiplas posições, permitindo uma inclinação semirreclinada. O veículo acompanha uma lanterna de acampamento removível e recarregável.