De acordo com pt.wedoany.com-A Pratt & Whitney prevê que os órgãos reguladores aprovem o kit de atualização da seção quente do motor turbofan de engrenagens PW1100G (GTF) por volta do final deste ano, e está se preparando para atender à alta demanda esperada dos clientes por esse kit.

Rick Deurloo, presidente de motores comerciais da Pratt & Whitney, afirmou em uma coletiva de imprensa antes do Salão Aeronáutico de Farnborough que o processo de certificação está em sua fase final, podendo ser concluído no final deste ano ou no início do próximo. Após a aprovação, o kit será incorporado aos serviços de manutenção, reparo e revisão geral (MRO). A Pratt & Whitney já está produzindo os kits, esperando que a configuração sob análise receba a aprovação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) após a conclusão dos voos de teste necessários.

Anunciado no Salão Aeronáutico de Paris de 2025, o kit inclui cerca de 35 componentes da seção quente, provenientes de projetos desenvolvidos para o motor PW1100G Advantage, e será utilizado nos motores PW1100G atualmente em serviço. O motor Advantage, recentemente certificado para a família Airbus A320neo, dobrou a vida útil em asa em comparação com a maioria dos padrões anteriores mais recentes do Advantage. A configuração mais avançada do PW1100G de linha de base já inclui uma série de melhorias de durabilidade introduzidas nos últimos anos, em parte para enfrentar desafios em ambientes adversos.

A distribuição inicial dos kits será baseada, em parte, no ambiente operacional dos clientes. Companhias aéreas que operam frequentemente em condições adversas, como desertos ou regiões com má qualidade do ar, terão prioridade na atualização. Deurloo afirmou que, inicialmente, nem todos os pontos de manutenção receberão o kit, focando primeiro nos ambientes mais severos e, em seguida, integrando-o gradualmente em toda a frota.

A Pratt & Whitney espera que a maioria dos clientes opte pelo kit de atualização Hot Section Plus, mas alguns podem considerar que o padrão mais recente do PW1100G já atende às suas necessidades, sem necessidade de investir no kit. Deurloo destacou que alguns operadores têm uma experiência relativamente positiva com o tempo em asa, e sua necessidade de atualização pode ser menos urgente do que a de outros operadores.