De acordo com pt.wedoany.com-A Transport for London (TfL) expandirá o programa de aluguel de faixas para os distritos de Camden e Merton, como parte de uma implementação em maior escala. O programa cobra taxas de empresas de serviços públicos que realizam obras nas ruas durante os horários de pico, gerando receita excedente para financiar novas tecnologias, como barreiras inteligentes, inteligência artificial baseada em câmeras e inspeções com drones.
Anteriormente, Enfield e Lambeth já haviam implementado o programa pioneiramente. Outros oito distritos — Barnet, Hammersmith e Fulham, Havering, Kingston upon Thames, Redbridge, Southwark, Sutton e Tower Hamlets — tiveram suas solicitações de aluguel de faixas aprovadas pelo governo, com previsão de início no outono de 2026. Na ocasião, um terço de todos os distritos de Londres estará operando o programa.
A TfL afirma que os recursos excedentes arrecadados com o aluguel de faixas estão sendo usados para testar novas tecnologias de monitoramento e gerenciamento em tempo real de obras nas ruas, incluindo sistemas de barreiras inteligentes projetados para detectar rapidamente falhas e ajudar a identificar e reparar barreiras defeituosas ou inseguras com mais agilidade. Os fundos também apoiam projetos-piloto de câmeras instaladas em ônibus e tecnologia de IA para identificar obras viárias inseguras ou não autorizadas e pontos de congestionamento, permitindo intervenções mais rápidas. Recentemente, essa receita também financiou projetos-piloto de drones e IA para inspecionar infraestruturas, coletando dados mais detalhados e reduzindo a necessidade de fechamentos de vias que causam transtornos.
O vice-prefeito de Transporte, Seb Dance, afirmou que o programa está minimizando transtornos ao incentivar a realização coordenada de obras nas ruas e evitando os horários de pico, além de financiar inovações que mantêm a capital em funcionamento. A TfL também apoia o método "escavar uma vez", que incentiva a coordenação de obras entre organizações para minimizar interrupções repetitivas, ao mesmo tempo que ajuda a expandir o programa "Caminho para o Net Zero", que oferece diretrizes de design atualizadas, treinamento intensificado e ferramentas aprimoradas para reduzir o impacto das obras no trânsito e diminuir as emissões de carbono.
Carl Eddleston, diretor de Operações de Ruas e Redes da TfL, afirmou que expandir o aluguel de faixas é uma medida central para reduzir congestionamentos e melhorar a confiabilidade para passageiros de ônibus e usuários das vias. A TfL também está expandindo o programa BusSense, uma parceria com os distritos que visa reduzir o impacto de obras de alto impacto nas rotas de ônibus por meio de melhor coordenação. Resultados iniciais mostram uma melhoria de 3,5% no tempo de viagem dos ônibus nas áreas onde o programa já foi implementado. A TfL planeja estabelecer parcerias com todos os distritos até o outono de 2026.
Esta expansão baseia-se na Lei de Descentralização e Empoderamento Comunitário da Inglaterra, aprovada no início deste ano. Após novas atualizações regulatórias, a lei concederá ao prefeito de Londres o poder de decidir sobre todas as novas solicitações de programas de aluguel de faixas nos distritos londrinos, com o objetivo de acelerar a implementação a partir do outono de 2026. O vereador Stuart Neivison, membro do gabinete responsável por Transporte e Limpeza de Ruas no Conselho de Merton, afirmou que é frustrante quando empresas de serviços públicos ocupam espaços viários importantes por dias ou semanas, causando transtornos aos moradores. Esses novos poderes ajudarão o distrito a responsabilizar essas empresas cobrando taxas diárias pelas obras nas ruas, e destacou que experiências em outras regiões do Reino Unido mostram que isso pode reduzir significativamente a duração das obras, além de permitir que o distrito invista mais na malha viária em questões importantes para os moradores, como a reparação de buracos.
O vereador James Slater, membro do gabinete responsável por Planejamento e Desenvolvimento Sustentável no Conselho de Camden, afirmou que o distrito se preparou amplamente para o programa, que, juntamente com o sistema de licenciamento existente, será aplicado nas partes mais sensíveis ao tráfego da rede viária de Camden, cobrindo cerca de um quinto das ruas, reduzindo assim transtornos, melhorando a confiabilidade das viagens e apoiando um ar mais limpo e ruas mais saudáveis. O programa de aluguel de faixas faz parte da estratégia mais ampla "Londres em Ação" da TfL, que estabelece planos para transformar a malha viária da capital nos próximos anos, reduzindo congestionamentos e implantando novas tecnologias para gerenciar obras nas ruas de forma mais eficaz.
