De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de julho de 2026, a Bugatti confirmou que o ciclo de produção de duas décadas do seu motor W16 de 8,0 litros com quatro turbocompressores chegou oficialmente ao fim, com o último W16 Mistral a sair da oficina de Molsheim. Embora este conversível baseado no Chiron tenha sido descontinuado, existe uma alternativa para clientes que ainda desejam adquirir um veículo equipado com este motor de dezasseis cilindros.
No ano passado, a Bugatti criou o "Programme Solitaire", permitindo que clientes de alto nível encomendem um ou mais modelos únicos com base nas plataformas existentes e no sistema de propulsão (incluindo o W16). Atualmente, duas obras encomendadas foram reveladas: o Bruyar personalizado e o Veyron FKP Tribute, ambos utilizando motores W16 e monocoques do Chiron do stock restante em Molsheim.
Como modelo de produção certificado, o Mistral marca o verdadeiro fim desta plataforma, o que é particularmente crucial para colecionadores. O W16 Mistral foi apresentado pela primeira vez em agosto de 2022, com uma produção limitada a 99 unidades. O último superdesportivo apresenta uma pintura bicolor, combinando tons perolados e cintilantes, com o seu cockpit aberto de dois lugares revestido em couro fosco nas cores Magnólia e cinzento com fibra de carbono. Alguns detalhes únicos provêm do programa de personalização Sur Mesure da Bugatti.
A extremidade da alavanca de velocidades apresenta um design personalizado em alumínio com cabeça de falcão, substituindo a tradicional forma de elefante de Rembrandt, uma alteração devida à ascendência do proprietário do Médio Oriente. O padrão do falcão é bordado à mão nos painéis das portas, delineado com linhas de cor antracite. No apoio de braço está incrustada uma escultura de vidro cristalino feita pela fabricante francesa de vidro Lalique. A tampa do motor exibe a assinatura de Ettore Bugatti, também presente nas costuras dos apoios de cabeça e nas soleiras das portas em alumínio maquinado. No interior do cockpit está uma placa especial gravada com o contorno do veículo e as palavras "Último da sua espécie".
Este último Mistral junta-se a uma série de modelos Sur Mesure únicos ao longo do ciclo de produção do modelo, incluindo o Caroline encomendado para a filha, o Insecto Voador com tema de libélula, o Lendário Imortal (Blanc Éterne) inspirado em porcelana, entre outros. Outra peça única notável é o carro recorde mundial, que atingiu uma velocidade máxima de 453,91 km/h em Papenburg, conduzido pelo piloto Andy Wallace. Este veículo entrou para uma coleção privada e acredita-se ser o Mistral mais caro até à data, com um preço de 14 milhões de euros (16 milhões de dólares), enquanto o preço base deste conversível é de 5 milhões de euros (5,7 milhões de dólares).
Sob o capot encontra-se a evolução final do famoso motor W16 de 8,0 litros da Bugatti, capaz de produzir 1578 hp (1177 kW / 1600 PS) e 1600 Nm (1180 lb-ft) de binário, o mesmo que o Bolide exclusivo para pista.
O fim da produção do Mistral tem um significado simbólico para a Bugatti, coincidindo com a inauguração da expansão da fábrica denominada "La Manufacture". Este edifício será o novo local de produção do Tourbillon e dos futuros superdesportivos da Bugatti.
