De acordo com pt.wedoany.com-O carro elétrico russo "Atom" (Атом) foi oficialmente entregue aos clientes em 17 de julho de 2026, com duas unidades comerciais entregues no mesmo dia. O diretor-geral da Kama JSC (АО «Кама»), Igor Povarazdnyuk (Игорь Поваразднюк), entidade responsável pelo desenvolvimento do projeto, confirmou o processo de entrega, e o blogueiro Maxim Gorshenin (Максим Горшенин) afirmou ser o primeiro comprador a receber oficialmente o veículo. As entregas reais começaram já em maio e junho, e até o momento da reportagem, 17 veículos elétricos haviam sido registrados. O primeiro lote foi entregue prioritariamente a clientes VIP; a partir de julho, as entregas foram estendidas ao público em geral.
Todos os clientes que concluíram a reserva antecipada no final de 2025 devem retirar o veículo até 15 de outubro de 2026. A Kama JSC planeja entregar pelo menos 3.000 veículos elétricos aos proprietários no quarto trimestre de 2026, enquanto o total de reservas do modelo já atingiu 105.000 unidades. As entregas serão realizadas no centro de engenharia da empresa e em pontos de entrega dedicados, podendo os clientes optar pela entrega em casa.
O desenvolvimento do projeto "Atom" começou há cinco anos, e a primeira versão de pré-produção foi apresentada na primavera de 2023. Este veículo elétrico de quatro metros de comprimento é construído sobre uma plataforma própria, equipado com uma bateria de tração de 77 kWh e um motor no eixo traseiro com potência de 204 cv. Dados oficiais indicam que o carro acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, atinge uma velocidade máxima de 170 km/h e tem uma autonomia de 500 km no ciclo WLTC.
Outras características de engenharia incluem suspensão traseira multibraço, portas de abertura oposta sem coluna B e um volante com tela sensível ao toque que integra funções do painel de instrumentos. O veículo também possui head-up display de realidade aumentada, assistente de voz, sistema ADAS de nível L2+, controle por smartphone e atualizações over-the-air do sistema de mídia por meio de um sistema operacional proprietário. Durante o desenvolvimento, o sistema de direção por fio foi abandonado após testes de estrada. O financiamento do projeto é fornecido pela KAMAZ, Rosatom e pelo Fundo Russo de Investimento Direto (RFPI), e o veículo é produzido em ciclo completo na fábrica da Moskvich ("Москвич"), incluindo soldagem e pintura.
O preço do veículo elétrico varia entre 3,9 milhões e 3,98 milhões de rublos. Os compradores podem receber um subsídio estatal de até 925.000 rublos, reduzindo o preço para 2,975 milhões ou 3,055 milhões de rublos. Ao comprar com financiamento, o empréstimo pode ser quitado antecipadamente, e os bancos não exigem seguro contra danos (КАСКО). Após retirar o veículo, o blogueiro Gorshenin partiu de Moscou para a região de Leningrado para participar do festival de garagem "Igora Drive 2026" (Garage Fest «Игора Драйв 2026»), observando que em alguns trechos seu carro elétrico ultrapassava veículos com motor de combustão interna. Além disso, até julho de 2026, os proprietários de veículos elétricos podem passar gratuitamente por pedágios com uma etiqueta eletrônica dedicada, e os custos de carregamento também são significativamente menores devido à rede desenvolvida de carregamento rápido.
