De acordo com pt.wedoany.com-A Garmin lançou o cockpit integrado G2000 PRIME, projetado para aeronaves de alto desempenho a pistão e elétricas, com funcionalidades avançadas normalmente encontradas apenas em aeronaves turbo.

O conjunto de aviônicos, anunciado às vésperas do EAA AirVenture Oshkosh, é baseado na tecnologia do cockpit Garmin G3000 PRIME, adaptado para aeronaves das Classes I e II. Segundo a Garmin, o sistema visa reduzir a carga de trabalho do piloto e aumentar a consciência situacional por meio de uma combinação de telas sensíveis ao toque de grande formato, automação aprimorada e recursos avançados de segurança.

O núcleo do sistema é uma unidade de exibição principal (PDU) de 14 polegadas com tela sensível ao toque borda a borda, utilizando vidro antirreflexo e antirimpressão digital, com legibilidade sob luz solar direta. A Garmin afirma que o hardware oferece melhorias significativas em relação à geração anterior: memória quadruplicada, capacidade de processamento mais que duplicada e velocidade de rede do sistema 100 vezes maior que a dos cockpits integrados anteriores da Garmin. A maior taxa de atualização da tela proporciona gráficos mais suaves e operação mais responsiva.

A tela principal é acompanhada por uma nova unidade de exibição auxiliar (SDU) de 7 polegadas, para controle do sistema, gerenciamento de voo e entrada de dados. Dependendo da instalação na aeronave, ela também pode funcionar como um instrumento de voo de reserva integrado, possivelmente eliminando a necessidade de um instrumento de reserva separado.

O G2000 PRIME adota uma interface totalmente touchscreen, com capacidade de reconhecer até 10 toques simultâneos, permitindo que dois pilotos interajam com a mesma tela ao mesmo tempo. A Garmin incorporou um recurso de estabilização das mãos, permitindo que o piloto apoie a mão na tela para seleções precisas, resolvendo problemas de operação de aviônicos touchscreen em condições de turbulência.

O novo cockpit introduz listas de verificação eletrônicas inteligentes, diretamente associadas às mensagens do Sistema de Alerta de Tripulação (CAS). Se um alerta for acionado, o piloto pode tocar para abrir imediatamente a lista de verificação relevante. O sistema pode detectar se interruptores ou controles estão na posição correta, confirmando automaticamente os itens ou exibindo esquemas detalhados dos sistemas da aeronave quando apropriado.

O G2000 PRIME suporta o conjunto de tecnologias de segurança da Garmin, incluindo Garmin Autoland (sistema de pouso automático que pode aterrissar a aeronave em caso de incapacitação do piloto), Smart Glide (planeio inteligente), ESP (Proteção Eletrônica de Estabilidade), Emergency Descent Mode (Modo de Descida de Emergência), Smart Rudder Bias (Compensação Inteligente do Leme) e Garmin Autothrottle (Aceleração Automática).

Em termos de funcionalidades em solo, o recurso de percepção de ocupação de pista é adicionado ao SurfaceWatch (Monitoramento de Superfície) e ao 3D SafeTaxi (Táxi Seguro Tridimensional) existentes, utilizando dados de GPS e ADS-B para alertar a tripulação sobre potenciais invasões ou conflitos na pista.

A Garmin ainda não divulgou quais fabricantes de aeronaves selecionaram o G2000 PRIME e afirma que os primeiros projetos de aeronaves equipados com o sistema serão anunciados pelos fabricantes no devido tempo.