De acordo com pt.wedoany.com-A Safran Aircraft Engines está prestes a iniciar testes em solo de um demonstrador de propulsão híbrida-elétrica baseado no motor de jato executivo Silvercrest, visando amadurecer tecnologias-chave para o motor da próxima geração de aeronaves de fuselagem estreita.
Este demonstrador, denominado PHILEAS, desenvolvido com o apoio da Direção-Geral da Aviação Civil da França (DGAC), possui um motor-gerador elétrico de 250 quilowatts instalado em cada um dos rotores de alta e baixa pressão. A Safran afirma que as dimensões desses motores são adequadas para motores de aeronaves de próxima geração de curto e médio alcance.
Os testes estão sendo realizados em um banco de provas a céu aberto da Safran, localizado na Base Aérea de Istres, no sul da França. A empresa informa que os testes durarão cerca de seis meses, totalizando aproximadamente 300 horas de operação, e que o funcionamento será iniciado nos próximos dias.
O demonstrador PHILEAS também integra eletrônica de potência embarcada e sistemas de distribuição de energia, sendo projetado para validar a integração do conjunto tecnológico no interior do motor em condições que a Safran considera próximas da operação real. O plano de testes inclui "cenários avançados de gerenciamento de potência", como equilibrar a extração de potência entre os dois eixos, transferir potência de um eixo para o outro e gerenciar a troca de potência entre o motor e a aeronave.
Pierre Cottenceau, Vice-Presidente de Engenharia, Pesquisa e Tecnologia da Safran Aircraft Engines, afirmou que a empresa tem orgulho de iniciar esta campanha de testes em solo, marcando mais um marco no processo de maturação da tecnologia de propulsão híbrida-elétrica e um passo crucial para sua integração em futuros motores de aeronaves.
A Safran considera a hibridização um fator-chave para alcançar a meta de redução de 20% no consumo de combustível necessária para os motores de fuselagem estreita da próxima geração. Por exemplo, o demonstrador de fan aberto RISE, desenvolvido pela CFM International, joint venture da empresa com a GE Aerospace, utiliza um sistema de propulsão híbrida-elétrica para otimizar o desempenho em todas as fases do voo.
Os equipamentos elétricos do demonstrador PHILEAS foram desenvolvidos pela empresa irmã Safran Electrical & Power (SE&P). A SE&P já havia contribuído para o projeto DOPEE anterior, em 2023, que validou a operação de um motor-gerador elétrico de 300 kW da SE&P instalado no eixo de alta pressão de outro motor Silvercrest, acumulando cerca de 300 horas de operação.
Além disso, desde o final de 2025, a SE&P também realiza testes em nível de sistema em sua bancada de provas na fábrica de Niort, na França, simulando o ambiente operacional de uma rede elétrica de aeronave de 800 volts. O Silvercrest é um projeto de motor para jatos executivos de 10.000 libras-força (44 kN) de empuxo, cujo desenvolvimento foi encerrado pela Safran na década passada.
