De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de julho de 2026, o conselho da Autoridade Portuária de Massachusetts (Massport) aprovou a proposta de reconstrução completa do Terminal C do Aeroporto Internacional Logan de Boston (BOS), liderada pela JetBlue Airways, com investimento total superior a US$ 1 bilhão. A reforma substituirá a maior parte das áreas antigas do terminal por novas instalações modernas e bem iluminadas, visando otimizar o fluxo de passageiros, a eficiência operacional das aeronaves e melhorar a experiência geral no aeroporto. A construção deve começar em cerca de um ano, com duração prevista de aproximadamente quatro anos.
O Terminal C é a principal base da JetBlue em Boston, e esta reconstrução representa um dos maiores investimentos em infraestrutura da história do Aeroporto Logan, refletindo também o compromisso de longo prazo da JetBlue com o mercado de Boston, apesar das recentes pressões financeiras. Em termos de volume de passageiros, Boston se tornou a maior base operacional da JetBlue, que transporta cerca de 11,7 milhões de passageiros anualmente pelo Aeroporto Logan, representando aproximadamente 27% do fluxo total de passageiros do aeroporto. Em 2025, o Aeroporto Logan processou mais de 43,2 milhões de passageiros e cerca de 407 mil movimentos de aeronaves.
O CEO da Massport, Rich Davey, afirmou que o projeto original do Terminal C, baseado no fluxo de passageiros e no tamanho das aeronaves da década de 1960, resultou em áreas como salas de embarque, zonas comerciais e banheiros que não conseguem atender à demanda atual. Com o fluxo de passageiros do Aeroporto Logan atingindo recordes sucessivos, a urgência aumenta. Apenas em junho, cerca de 4 milhões de passageiros passaram pelo aeroporto, estabelecendo o recorde de mês mais movimentado da história do Logan. Desde 2010, o tráfego anual de passageiros cresceu de aproximadamente 27,4 milhões para mais de 43 milhões, um aumento de quase 60%, enquanto o tamanho médio das aeronaves que servem o aeroporto também aumentou significativamente.
O projeto concentra-se principalmente em melhorar a experiência do passageiro, e não em aumentar a capacidade. Davey enfatizou que não se trata de adicionar mais portões de embarque, mas sim de proporcionar aos passageiros um terminal moderno capaz de lidar com o fluxo atual de passageiros. Um representante da Massport destacou que a ideia inicial do projeto partiu da própria companhia aérea, e o conselho autorizou a equipe a negociar os termos com a JetBlue e sua parceira de desenvolvimento, Vantage Airport Group, para a reforma do Terminal C, com detalhes ainda não finalizados.
O Terminal C serve principalmente como base da JetBlue no Aeroporto Logan de Boston, mas também atende companhias aéreas como Aer Lingus, Cape Air, Etihad Airways e TAP Air Portugal. Boston se tornou o centro da rede da JetBlue, que oferece mais de 70 destinos diretos a partir do aeroporto, incluindo um número crescente de rotas transatlânticas para Londres, Paris, Amsterdã, Dublin e Edimburgo. O aeroporto se tornou a pedra angular da estratégia de longo curso e de alta qualidade da JetBlue, tornando o investimento no Terminal C um dos compromissos de infraestrutura mais significativos da companhia aérea nos últimos anos.
A reconstrução será realizada em parceria entre a JetBlue e a Vantage Airport Group, uma empresa de infraestrutura que desempenhou um papel de liderança na reforma de US$ 5,1 bilhões do Aeroporto LaGuardia, em Nova York. De acordo com a estrutura proposta, a JetBlue e a Vantage Airport Group financiarão a construção e, posteriormente, alugarão as instalações concluídas da Massport por meio de um arrendamento de aproximadamente 30 a 35 anos, recuperando assim os custos de construção por meio de um acordo de longo prazo, em vez de fundos públicos diretos. Davey rebateu as preocupações sobre o desempenho financeiro recente da JetBlue, enfatizando que o mercado de Boston é muito forte e financeiramente viável, sendo essa a razão pela qual a JetBlue continua a investir aqui enquanto se retira de outros mercados, pois Boston é crucial para seus negócios.
Embora a reconstrução não aumente o número de portões de embarque, o redesenho visa utilizar o espaço existente de forma mais eficiente. Os planos incluem salas de embarque maiores, áreas de assentos ampliadas para passageiros, novas instalações comerciais e de alimentação, corredores mais amplos, espaços melhorados para reorganização dos passageiros após a segurança e um novo e impressionante saguão central com tetos altos e claraboias hexagonais. O redesenho também traz benefícios operacionais para a área de movimento das aeronaves. A atual estrutura de portões em forma de "martelo" será demolida e substituída por uma única extensão hexagonal para melhorar as posições de estacionamento das aeronaves e as rotas de taxiamento. O layout atual força as aeronaves a taxiar por "becos" relativamente estreitos antes de chegar à pista, causando atrasos desnecessários em solo e funcionamento dos motores em marcha lenta. Ao reposicionar os portões e melhorar a geometria do terminal, a Massport acredita que pode simplificar o movimento das aeronaves, reduzindo ao mesmo tempo o consumo de combustível durante o taxiamento.
Davey afirmou que o novo layout pode reduzir as emissões de gases de efeito estufa provenientes do funcionamento dos motores em marcha lenta em 5% a 8%, trazendo benefícios ambientais juntamente com o aumento da eficiência operacional. A reconstrução do Terminal C também complementará o plano de modernização mais amplo do Aeroporto Logan, incluindo a recente conclusão da expansão de US$ 800 milhões do Terminal E, a nova instalação de estacionamento de US$ 450 milhões para o terminal internacional, o futuro lounge da JetBlue em Boston e a futura American Express Centurion Lounge. Juntos, esses projetos representam mais de US$ 2 bilhões em investimentos em infraestrutura aeroportuária, visando apoiar o crescimento contínuo de passageiros, ao mesmo tempo que modernizam um dos aeroportos mais movimentados dos Estados Unidos.
