De acordo com pt.wedoany.com-A American Airlines, desde que recebeu o primeiro Airbus A321XLR em outubro do ano passado, expandiu sua frota de aeronaves narrowbody de longo alcance para cinco unidades, com outras 35 ainda a serem entregues. A companhia aérea começou a operar o A321XLR em rotas transcontinentais em novembro do ano passado e já expandiu sua rede para a América do Norte e Europa. De acordo com dados da empresa de análise de aviação Cirium, a rota mais longa do modelo na rede da American Airlines é entre o Aeroporto de Barcelona-El Prat (BCN) e o Aeroporto John F. Kennedy (JFK), em Nova York, com previsão de início em outubro deste ano e duração total de 9 horas e 40 minutos.
A American Airlines é a primeira transportadora nos Estados Unidos a receber e operar o A321XLR. O modelo é posicionado como uma aeronave narrowbody para voos de longo alcance, com autonomia de até 4.700 milhas náuticas (cerca de 8.700 km), permitindo que as companhias aéreas operem em rotas com menor demanda de passageiros, onde aeronaves widebody tradicionais seriam economicamente inviáveis. A rota Barcelona-Nova York, com 3.831 milhas (cerca de 6.165 km), será operada sazonalmente e enfrentará concorrência direta da Delta Air Lines e da LEVEL, que operam voos durante todo o ano para o JFK, além da United Airlines, que oferece voos diretos para o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR). Todas essas concorrentes utilizam aeronaves widebody tradicionais. A American Airlines operará esta rota com o A321XLR diariamente.
Também com início em outubro, a American Airlines lançará a rota Edimburgo-Filadélfia com o A321XLR em 25 de outubro. O serviço sazonal de retorno se tornará a segunda rota mais longa do modelo na rede da American Airlines, com duração total de voo de 9 horas e 20 minutos (de portão a portão) e distância de 3.347 milhas (cerca de 5.387 km).
A terceira rota mais longa é Amsterdã-Filadélfia, com o serviço de ida partindo do Aeroporto Internacional da Filadélfia (PHL) em 25 de fevereiro. Esta rota tem 3.726,4 milhas (cerca de 5.997 km) de distância, duração total de voo de 9 horas e 20 minutos e operação durante todo o ano. Após o lançamento da rota de Lisboa, o A321XLR substituirá o Boeing 787-8 atualmente utilizado nessa rota, que também será operada durante todo o ano.
No mercado doméstico dos EUA, a rota mais longa operada pelo A321XLR é entre o Aeroporto Internacional Logan de Boston (BOS) e o Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX), com 2.605 milhas (cerca de 4.193 km) de distância e duração total de voo de 6 horas e 55 minutos (de portão a portão). A segunda rota doméstica mais longa é entre o Aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, e o Aeroporto Internacional de São Francisco (SFO), com 2.579 milhas (cerca de 4.151 km) e duração de voo de 6 horas e 35 minutos, inaugurada em 7 de maio. Outras rotas incluem Nova York-Los Angeles (6 horas e 27 minutos, já em operação) e Nova York (JFK)-Las Vegas (6 horas e 6 minutos), esta última operada apenas em três datas: 4, 5 e 8 de janeiro.
A American Airlines planeja receber todos os 40 A321XLR até 2032. Espera-se que essas aeronaves narrowbody de longo alcance transformem as operações de rede da companhia, permitindo-lhe considerar novas rotas que anteriormente poderiam ser economicamente inviáveis com aeronaves tradicionais.
