De acordo com pt.wedoany.com-A Île-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF Réseau darão início, a partir de meados de julho de 2026, a uma grande operação de obras ferroviárias e modernização em Paris e na região da Île-de-France. O investimento total para 2026 é de quase 4 bilhões de euros, abrangendo diversas linhas de metrô, RER, Transilien e bondes. O objetivo é renovar infraestruturas envelhecidas e melhorar a eficiência operacional e a segurança da rede.

A linha RER B é uma das mais afetadas pelas obras. Para modernizar o eixo ferroviário norte-sul de Paris, a linha RER B será interrompida entre a Gare du Nord e os subúrbios ao sul, de 25 de julho a 16 de agosto de 2026, por um período de 23 dias. No mesmo período, o trecho oeste da linha RER C foi fechado desde 15 de julho, com a interrupção dos serviços entre Paris Austerlitz e Versailles Château Rive Gauche até 22 de agosto, totalizando 39 dias. Além disso, a estação Nation da linha RER A ficará fechada até 30 de agosto devido a obras de impermeabilização e reorganização das plataformas; o trecho leste da linha RER A (Noisy-le-Grand – Mont d'Est a Vincennes) e parte da linha P (Tournan a Coulommiers) também serão interrompidos entre 8 e 23 de agosto.

No metrô, a linha 4 será interrompida entre as estações Les Halles e Montparnasse – Bienvenüe de 20 a 24 de julho; a estação Châtillon-Montrouge da linha 13 ficará fechada até o final de agosto. Além disso, as linhas 5, 8 e 12 também terão obras em diferentes períodos do verão.

A SNCF Réseau iniciará, de 13 de julho a 23 de agosto, uma grande obra de substituição de trilhos no trecho da linha P entre Coulommiers e Tournan. Esta obra é uma parte importante do investimento em modernização da rede em 2026. Após o término das obras de verão, algumas linhas continuarão em reforma — a reforma da estação Nation da linha RER A é apenas a primeira fase do plano de renovação completa, que deve se estender até 2030.

A região da Île-de-France realiza anualmente grandes obras ferroviárias no verão, aproveitando o período de menor fluxo de passageiros para promover a modernização da infraestrutura. O investimento total para 2026 é de quase 4 bilhões de euros, abrangendo substituição de trilhos, modernização de sistemas de sinalização, introdução de novos trens e reforma de estações. Durante as obras, as operadoras minimizarão o impacto nos passageiros com a implementação de ônibus substitutos, ajustes nos horários e informações em tempo real.