De acordo com pt.wedoany.com-A Agência de Promoção de Investimentos Privados do Peru (ProInversión) planeja conceder e assinar contratos para 13 projetos de infraestrutura e serviços básicos até o final do ano, totalizando US$ 3,454 bilhões.
O portfólio atual da ProInversión abrange 86 projetos, 7 anexos de projetos e 6 corredores logísticos, com um investimento total de aproximadamente US$ 40 bilhões. Entre os projetos-chave estão: Grupos 2, 3 e 4 do Plano de Transmissão Elétrica 2025-2034 (investimento total de US$ 702 milhões), Projeto Obras de Cabecera (US$ 780 milhões), Projeto do Teleférico de Choquequirao (US$ 412 milhões) e Projeto do Hospital de Sullana (US$ 188 milhões). O portfólio também inclui vários corredores rodoviários, especificamente: Desvío Las Vegas-Mazamari-Puerto Ocopa (US$ 353 milhões), Puente Carrizales-Pariacoto (US$ 206 milhões), Corredor Vial 6 (US$ 192 milhões), Corredor Rodoviário Sicuani-Pucará-Calapuja (US$ 111 milhões), Corredor Rodoviário Atico-Dv. Quilca-Matarani-Ilo (US$ 240 milhões), Corredor Vial 4 (US$ 163 milhões) e Rodovia Cusco-Pisac (US$ 107 milhões).
Este ano, também serão concedidos os projetos PTAR San Martín (US$ 239 milhões), Terminal Internacional de Chimbote (US$ 463 milhões), Projeto CER da Grande Lima (US$ 584 milhões) e Projeto Escolas de Cusco (US$ 218 milhões), mas os contratos estão previstos para serem assinados no segundo trimestre de 2027. O déficit de infraestrutura do Peru é estimado entre US$ 110 bilhões e US$ 160 bilhões, concentrado principalmente nas áreas de água potável, transporte, educação, saúde e rodovias. A especialista em gestão de infraestrutura pública, Karla Gaviño, revelou à BNamericas que existem ainda cerca de 2.241 obras paralisadas ou suspensas, envolvendo recursos de 730 bilhões de sóis (aproximadamente US$ 18,25 bilhões).
O governo da presidente Keiko Fujimori, que tomará posse em 28 de julho, planeja considerar o investimento privado como motor de crescimento. Suas promessas de campanha incluem a expansão da infraestrutura aeroportuária, com a construção de novos aeroportos em Oxapampa, Chimbote, Moquegua, Puno, Huancavelica e Huancayo. No entanto, a implementação dessas promessas enfrenta desafios: os projetos de infraestrutura no Peru frequentemente sofrem atrasos ou são paralisados devido a processos de licenciamento complexos. Em um evento recente da ProInversión, o Diretor do Portfólio de Projetos da agência, Yaco Rosas Romero, destacou que, em seus 24 anos de história, a ProInversión concedeu 151 projetos, totalizando cerca de US$ 42 bilhões, com uma média anual de US$ 2 bilhões. No período de 2016 a 2025, a agência planejou conceder projetos no valor de US$ 150 bilhões, com uma meta anual de US$ 15 bilhões. No entanto, Rosas afirmou que a média real anual nos últimos quatro anos foi de US$ 6 bilhões, uma melhora em relação aos anos anteriores, mas ele descreveu o número como ainda "muito ruim". Dado o déficit de infraestrutura apontado por Rosas e o histórico de lentidão nas concessões, o novo governo enfrentará o desafio de acelerar a execução do portfólio existente e priorizar novos projetos.
