De acordo com pt.wedoany.com-O governo federal do México está investindo 111 bilhões de pesos (cerca de 6,38 bilhões de dólares) em infraestrutura e serviços públicos no Estado do México, com a maior parte dos recursos destinada à região metropolitana leste. Este investimento é o componente central do Plano Integral para a Zona Leste (Comprehensive Plan for the Eastern Zone), anunciado pela presidente Claudia Sheinbaum.

O investimento abrange projetos nas áreas de educação, saúde, transporte, água potável, drenagem e infraestrutura urbana. Sheinbaum e a governadora do Estado do México, Delfina Gómez, apresentaram as últimas atualizações dos projetos em 22 de julho, durante a reunião matinal presidencial em Toluca, juntamente com autoridades federais responsáveis por infraestrutura, recursos hídricos, saúde e segurança. O valor total atualizado do investimento representa um pacote de apoio federal mais amplo ao Estado do México, superando os recursos inicialmente anunciados especificamente para o Plano Integral da Zona Leste. O plano original incluía mais de 121 obras públicas e ações políticas voltadas para 10 municípios prioritários, com um investimento inicial superior a 75 bilhões de pesos, visando beneficiar cerca de 10 milhões de residentes.

Os municípios prioritários incluem Tlalnepantla, Nezahualcoyotl, Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacan, Ecatepec, Ixtapaluca, La Paz, Texcoco e Valle de Chalco Solidaridad. Esses municípios formam um dos corredores urbanos e industriais mais densamente povoados do México, mas historicamente enfrentam lacunas no acesso à água, transporte, saúde, moradia e outros serviços públicos.

A infraestrutura de abastecimento de água é um dos componentes centrais do plano. Os municípios da zona leste enfrentam há muito tempo escassez de água, sistemas de distribuição envelhecidos, falhas de drenagem e problemas de inundação, especialmente durante a estação chuvosa. As autoridades já iniciaram a recuperação de poços ociosos em Ecatepec e avançaram na infraestrutura principal de drenagem em Chalco. As obras incluem o canal coletor Solidaridad e uma nova estação de bombeamento, visando reduzir o risco de inundações e substituir infraestruturas danificadas por anos de manutenção insuficiente. As autoridades federal, estadual e municipais participam desses projetos por meio de órgãos como a Comissão Nacional de Água (National Water Commission) e a Comissão de Água do Estado do México (State of Mexico Water Commission). O plano mais amplo também inclui a recuperação de redes de abastecimento de água, poços e sistemas de drenagem na zona leste. De acordo com a estrutura de investimento inicial anunciada em 2025, o governo federal deve fornecer 60% dos recursos do plano, o Estado do México 30% e os municípios participantes os 10% restantes.

Os projetos de transporte são outra parte importante da estratégia de investimento. O governo já identificou obras como o trólebus elevado Chalco-Santa Marta, a extensão planejada até Ixtapaluca e uma nova conexão do Cablebús (sistema de teleférico), visando melhorar o acesso entre os municípios do leste do Estado do México e a Cidade do México. O plano também inclui a substituição de veículos de transporte público antigos, recuperação de estradas, construção de novas pontes, iluminação pública e o desenvolvimento de "passagens seguras" para melhorar a circulação e segurança de pedestres. Cada município participante também receberá equipamentos de pavimentação para acelerar a recuperação de estradas locais.

Em infraestrutura educacional, o plano inclui a construção e reforma de escolas para aumentar as vagas no ensino médio, além de novas instalações de educação infantil e ensino superior. O plano inicial prevê a criação de mais de 10.000 novas vagas em escolas técnicas de ensino médio e instituições relacionadas na região metropolitana leste. Os investimentos em saúde incluem a construção e modernização de hospitais, unidades de medicina familiar e serviços de tratamento especializado. O plano inicial destinou 12,44 bilhões de pesos para projetos de saúde em municípios como Chimalhuacan, Nezahualcoyotl, Ecatepec e Chicoloapan, além de equipar unidades médicas adicionais e instalações de hemodiálise. As ações habitacionais também incluem subsídios para melhorias, regularização fundiária e novas moradias populares. Está prevista a construção de 71.000 unidades de "Moradia do Bem-Estar", além de apoio financeiro e títulos de propriedade para famílias sem garantia legal plena.

Os 111 bilhões de pesos anunciados por Sheinbaum devem ser diferenciados da alocação inicial de 75 bilhões de pesos do plano. O valor menor refere-se especificamente ao investimento inicial estruturado em torno do Plano Integral da Zona Leste, enquanto o total atualizado abrange um portfólio mais amplo de projetos federais no Estado do México, onde os municípios da zona leste continuam sendo a prioridade central. Gómez afirmou que a coordenação com o governo federal permitiu que o estado avançasse em projetos para atender algumas de suas necessidades sociais e de infraestrutura mais urgentes. Ela destacou o Plano Integral da Zona Leste, bem como iniciativas de saúde, educação, transporte e segurança pública destinadas a melhorar as condições de mais de 17 milhões de residentes do estado. A governadora também enfatizou que o plano se concentra na região mais densamente povoada do estado. A faixa metropolitana leste combina intensa atividade industrial e logística com alta vulnerabilidade urbana, tornando a infraestrutura confiável crucial tanto para o desenvolvimento econômico quanto para a qualidade de vida.

A atualização de julho fez a transição do plano da fase inicial de anúncio e planejamento para a entrega e avaliação das obras. O desafio reside em coordenar mais de 100 intervenções entre agências federais, o governo estadual e as 10 prefeituras, garantindo ao mesmo tempo que os projetos tenham financiamento adequado e sejam concluídos dentro do prazo. Para o governo federal, o plano também serve como um teste para sua abordagem mais ampla de desenvolvimento regional: combinar grandes investimentos em transporte e infraestrutura com projetos de educação, saúde, moradia, segurança e programas sociais em áreas onde a urbanização historicamente superou a oferta de serviços públicos.