De acordo com pt.wedoany.com-Em junho, a produção automotiva da Espanha registrou queda de 4,9% em relação ao mesmo período do ano anterior, totalizando 205.142 veículos. Essa redução deve-se principalmente ao ajuste das linhas de produção nas fábricas para a introdução de novos modelos elétricos, aliado à diminuição da demanda no mercado europeu. No acumulado de janeiro a junho, a produção atingiu 1.199.542 veículos, uma redução de 1,7% em comparação com o mesmo período de 2025.
Por tipo de veículo, a produção de automóveis de passageiros foi de 163.308 unidades, uma queda de 4,3% em relação a junho do ano passado; já a produção de veículos comerciais e industriais totalizou 41.834 unidades, uma redução de 7,2% na comparação anual. Nos dados acumulados, a produção de automóveis de passageiros alcançou 952.056 unidades, com queda de 2,4%; enquanto a de veículos comerciais e industriais somou 247.486 unidades, ligeiro aumento de 0,8%.
No que diz respeito às exportações, a Espanha enviou 165.755 veículos para o exterior em junho, uma queda de 9,6% em relação ao mesmo mês do ano anterior. O volume acumulado de exportações no ano atingiu 1.010.938 veículos, uma redução de 3,3% na comparação anual. Quanto aos destinos, a Europa continua sendo o principal mercado, concentrando 91,9% dos veículos exportados, uma queda de 0,7 ponto percentual em relação a junho de 2025. As participações de outras regiões fora da Europa aumentaram de forma geral: a África cresceu 0,5 ponto percentual, as Américas 0,2 ponto, a Ásia 0,1 ponto, enquanto a Oceania manteve-se estável em relação ao mesmo período do ano anterior. Entre os três principais destinos de exportação, a França liderou com 30.044 veículos, apesar de uma queda de 10,9% no mês; a Alemanha ficou em segundo lugar com 29.728 veículos, registrando ligeira redução de 0,1%; e o Reino Unido ocupou a terceira posição, com 20.206 veículos exportados, uma queda de 20,8%. Entre os dez principais destinos, apenas Polônia (6.108 veículos, alta de 39,5%), Bélgica (3.325 veículos, alta de 5,3%) e Áustria (4.160 veículos, alta de 2,3%) apresentaram crescimento positivo. A Turquia registrou a maior queda, com redução de 34,8% em relação a junho de 2025.
Por tipo de energia, a produção de veículos de energias alternativas (incluindo modelos a gás natural, híbridos convencionais, híbridos plug-in e elétricos puros) totalizou 97.628 unidades em junho, um aumento de 24,9% em relação ao mesmo período do ano anterior, representando 47,6% da produção total do mês, impulsionada principalmente pelos veículos híbridos convencionais. No acumulado do ano, a produção de veículos de energias alternativas atingiu 523.863 unidades, um crescimento de 12,7% na comparação anual, correspondendo a 43,7% da produção total. A produção de veículos eletrificados (elétricos puros e híbridos plug-in) em junho foi de 24.405 unidades, um aumento de 21,4% em relação ao ano anterior, representando 11,9% do total, uma elevação de 2,6 pontos percentuais em relação ao mesmo mês do ano passado. No acumulado, a produção desses veículos foi de 113.144 unidades, uma queda de 4% na comparação anual, com participação de 9,4%, uma redução de 0,2 ponto percentual em relação ao ano anterior. Por tipo de tecnologia, devido à entrada de novos modelos nas linhas de produção, a produção de veículos elétricos puros dobrou no mês, atingindo 14.835 unidades, um aumento de 104,9% em relação ao ano anterior; já a produção de veículos híbridos plug-in foi de 9.570 unidades, uma queda de 25,6%. Nos dados acumulados, a produção de veículos elétricos puros foi de 56.767 unidades, um aumento de 1,1%; enquanto a de híbridos plug-in totalizou 56.377 unidades, uma redução de 8,6%.
O diretor-geral da Associação Espanhola de Fabricantes de Automóveis (ANFAC), José López-Tafall, destacou: "As fábricas espanholas estão em pleno processo de reestruturação das linhas de produção para fabricar novos modelos elétricos. Trata-se de um processo exigente, que pode explicar ajustes temporários como os observados neste mês, mas é a melhor garantia para o futuro do nosso setor. A Espanha compete com outros países para atrair a nova geração de veículos, e não podemos dar nada como garantido. Nesse sentido, manter custos de energia competitivos, apoiar a inovação e oferecer segurança regulatória são fundamentais para garantir que a produção continue enraizada em nosso país." Ele acrescentou: "O crescimento da produção de veículos eletrificados mostra que o setor está cumprindo seu papel na transição. Agora precisamos que o mercado acompanhe esse esforço. Portanto, a base regulatória do recém-aprovado plano Auto+ é uma medida crucial para renovar a frota antiga, melhorar a segurança rodoviária e acelerar a descarbonização do transporte. Precisamos de um quadro que impulsione a demanda na mesma velocidade com que estamos transformando as fábricas, além de um marco regulatório europeu revisado que incorpore critérios de competitividade e flexibilidade, que atualmente são muito escassos na regulamentação industrial europeia na África Central."
