De acordo com pt.wedoany.com-Massachusetts está expandindo a cobertura do seu programa de usina virtual de energia (VPP) do lado da demanda residencial para veículos elétricos. O programa ConnectedSolutions do estado já incluía um número limitado de ônibus escolares e veículos comerciais, e agora planeja incluir conexões veículo-rede (V2G) residenciais.
O programa ConnectedSolutions é um projeto VPP que opera em vários estados da Nova Inglaterra, abrangendo Massachusetts, Connecticut e New Hampshire. O programa registra termostatos, aquecedores de água e baterias em residências, e trabalha com equipamentos industriais personalizados em locais comerciais. Massachusetts afirma que já possui mais de 150 mil veículos elétricos em circulação, e com uma capacidade média de 75 kWh por veículo, a capacidade total de armazenamento de energia ultrapassaria 12 GWh. Enquanto isso, de acordo com dados da Associação da Indústria Solar, o armazenamento implantado em todo o estado até junho de 2026 é ligeiramente inferior a 1,6 GWh.
O programa V2G compensará os proprietários participantes com pagamentos semelhantes aos das baterias residenciais existentes. Por exemplo, a Mass Save lista uma taxa para baterias residenciais de US$ 275 por quilowatt médio contribuído em eventos de verão, com participantes residenciais podendo receber entre US$ 1.375 e US$ 2.750. Um porta-voz do programa disse ao site de veículos elétricos electrek.co que os veículos inicialmente elegíveis incluem Ford F-150 Lightning, Nissan Leaf, Kia EV9, Polestar 3 e Volvo EX90. Empresas como The Mobility House, EnergyHub e Sunrun estão participando do programa, com a The Mobility House auxiliando o estado na implantação de carregadores bidirecionais em residências, ônibus escolares, municípios e locais comerciais, a plataforma Edge DERMS da EnergyHub gerenciará a programação do projeto piloto, e a Sunrun atualmente oferece o programa V2G para proprietários do Ford F-150 Lightning. Outros detalhes do programa são atualmente limitados.
De acordo com dados preliminares do administrador do programa submetidos ao Conselho Consultivo de Eficiência Energética de Massachusetts, mais de US$ 5,4 milhões foram pagos a 5.251 participantes de baterias residenciais na temporada de 2025. O ConnectedSolutions opera em paralelo com o padrão estadual de energia limpa de pico, e as baterias registradas podem atender aos requisitos de ambos os programas. Na temporada de 2025, as baterias no programa ConnectedSolutions forneceram cerca de 40 MW de economia líquida de capacidade de verão em Massachusetts, com sistemas residenciais contribuindo com 28,9 MW e baterias comerciais com quase 11 MW. A meta do administrador do programa para 2025-2027 é de aproximadamente 125 MW de capacidade de desempenho de bateria, incluindo 93 MW residenciais e 31,5 MW comerciais.
A National Grid já testou ônibus no programa V2G de Massachusetts. Ônibus escolares têm sido testados para conexão V2G há anos devido às suas baterias de grande capacidade, casos de uso exclusivos e complexidades financeiras. Durante a onda de calor de junho de 2024, a concessionária relatou que o VPP ConnectedSolutions em toda a região reduziu mais de 375 MW de carga da rede da Nova Inglaterra. Baterias distribuídas têm economizado dinheiro para os moradores da Nova Inglaterra há muito tempo, incluindo uma economia de US$ 500.000 para residentes de Vermont na década de 2010.
