De acordo com pt.wedoany.com-Em um contexto em que a inteligência artificial promete revolucionar a forma como as empresas operam, o principal desafio enfrentado pelos líderes do setor de transporte rodoviário e logística é como implementar corretamente essa tecnologia internamente. Em um painel de discussão realizado na ACT Expo 2026, em maio de 2026, em Las Vegas, vários executivos do setor compartilharam suas perspectivas e experiências práticas sobre esse tema.

Daragh Mahon, vice-presidente executivo e diretor de informações da Werner Enterprises, transportadora de carga completa, afirmou que a inteligência artificial já está impulsionando a transformação das operações empresariais. "Fundamentalmente, ela nos torna mais rápidos, nos ajuda a tomar melhores decisões e, a longo prazo, se tornará apenas uma parte natural das operações. Acho que acabaremos esquecendo que ela existe." Mahon destacou especialmente que a IA tem potencial para aprimorar o processo de tomada de decisões no transporte de cargas. "Sinceramente, os seres humanos sempre tomam muitas decisões muito ruins, todos os dias, várias vezes ao dia, e a maioria dessas decisões é tomada porque eles não têm dados, experiência ou conhecimento suficientes para tomar a decisão certa." A Werner ocupa a 19ª posição na lista das 100 maiores transportadoras contratadas da América do Norte, publicada pela Transport Topics. Mahon revelou que a Werner implantou recentemente uma ferramenta de comunicação baseada em IA que processa automaticamente milhares de chamadas de agendamento de frete por semana. Além de economizar tempo, a tecnologia otimizou os horários de agendamento dos caminhões da Werner, permitindo que eles carreguem ou descarreguem mais cedo, voltem às estradas mais rapidamente e aumentem sua utilização. Ele projetou que, no futuro, a integração perfeita entre aplicativos e plataformas será crucial para a IA, pois ela precisa visualizar todos os dados relevantes para operar no mais alto nível. Com o tempo, essas conexões de dados podem se manifestar na forma de agentes de IA conversando com outros agentes de IA.

Jack Kennedy, CEO da Platform Science, fornecedora de telemática, acredita que a base para uma implantação bem-sucedida da IA é entender claramente o próprio negócio. Ele instou os líderes do setor a identificar o que torna seus negócios únicos e quais são suas vantagens, e então focar em selecionar as ferramentas de IA certas que resolvam os problemas certos. "As ferramentas se tornarão cada vez mais fáceis de usar, mas não conhecer o próprio negócio não é algo que se resolve facilmente." Kennedy afirmou que as empresas precisam fazer perguntas de forma "implacável" ao avaliar possíveis sistemas e casos de uso de IA, porque "mais dinheiro será desperdiçado perseguindo caminhos errados, porque outros já estão fazendo, alguém te disse para fazer, e você esqueceu o que torna sua operação de frota única."

Sherry Sanger, vice-presidente executiva de Estratégia e Marketing da Penske Transportation Solutions, gigante de locação de caminhões e logística, afirmou que, embora a IA possa automatizar muitos processos, ela também funciona bem em situações em que os humanos ainda estão envolvidos. "Atualmente, as frotas têm muitas tarefas que precisam de assistência, e a IA pode fornecer uma assistência bastante profunda." Sanger incentivou as frotas a serem "muito focadas em resultados" ao considerar a aplicação da IA, concentrando-se em resolver pontos problemáticos. Ela também recomendou que os líderes do setor testem ativamente a IA e conheçam novos recursos, o que pode ser alcançado por meio de parcerias com empresas como a Penske, que já estão investindo nessa tecnologia. "Não fique de braços cruzados, encontre maneiras de experimentar, tente em pequena escala." Ela citou como exemplo que a Penske está usando IA para aprimorar a manutenção preditiva e notificar proativamente os clientes quando detecta problemas que podem levar a falhas. A empresa também usa sua plataforma Catalyst AI para criar benchmarks para métricas operacionais, como eficiência de combustível e utilização de ativos, e os clientes usam essas informações para acompanhar seu desempenho em comparação com frotas de referência e identificar oportunidades de melhoria. A Penske Logistics ocupa a 13ª posição na lista TT100 de transportadoras contratadas.

Johan Lundén, CEO da Coretura, afirmou que a tecnologia de veículos conectados se tornará outro fator impulsionador para futuras aplicações de IA. A Coretura, uma joint venture entre a Daimler Truck e o Grupo Volvo, está desenvolvendo uma plataforma de veículos definida por software para caminhões comerciais. Lundén afirmou que a plataforma digital da Coretura simplificará a integração de dados e otimizará o software e os serviços de veículos conectados. "Dessa forma, você pode acelerar uma grande quantidade de inovação, tempo que de outra forma seria gasto tentando integrar."