De acordo com pt.wedoany.com-A Airbus e seus parceiros da União Europeia, Reino Unido e Estados Unidos lançaram o projeto LEIA (Demonstração em Larga Escala de Integração de Arquiteturas Híbrido-Elétricas), com o objetivo de desenvolver arquiteturas de energia não propulsiva híbrido-elétricas para a próxima geração de aeronaves comerciais. Apoiado pela Parceria Conjunta de Aviação Limpa da União Europeia (Clean Aviation Joint Undertaking), o projeto concentra-se em tecnologias de geração e distribuição de alta tensão necessárias para sistemas elétricos inovadores em aeronaves de curto a médio alcance, buscando preencher a lacuna entre a inovação em nível de componente e a maturidade em nível de aeronave, estabelecendo as bases para a futura integração e certificação dessas tecnologias.
Karim Mokaddem, chefe de Pesquisa e Tecnologia de "Aeronaves do Futuro" da Airbus, afirmou que o avanço da pesquisa em tecnologias híbrido-elétricas e o lançamento do projeto de demonstração LEIA marcam uma mudança crucial na forma como as aeronaves são projetadas. Ele enfatizou que a transição para arquiteturas híbrido-elétricas integradas e inteligentes consiste em construir a base física e digital para a próxima geração de aeronaves, e que o futuro da aviação envolve não apenas novas fontes de energia, mas também o ecossistema que gerencia essas fontes.
O projeto LEIA baseia-se no projeto concluído SWITCH. O projeto SWITCH, focado em subsistemas de trem de força híbrido-elétrico, atingiu um marco importante em julho deste ano, quando a Collins Aerospace concluiu testes integrados em laboratório. Esse resultado foi alcançado em conjunto com os parceiros do projeto Pratt & Whitney, GKN Aerospace e MTU Aero Engines.
Após operarem em conjunto com sistemas simulados de aeronave e motor, esses subsistemas estão sendo transferidos para o laboratório de Projetos e Tecnologias Sustentáveis (STEP) da Airbus em Ottobrun, Alemanha. A equipe da Airbus realizará lá testes críticos de integração em nível de aeronave, abrangendo design, interface de bateria e sistemas de gerenciamento de energia.
A Airbus está liderando a integração de vários componentes elétricos avançados, incluindo motores/geradores escaláveis, controladores eletrônicos de próxima geração, equipamentos de distribuição de energia e outros sistemas de aeronave. Esses sistemas serão validados por meio de um programa completo de testes, com demonstrações terrestres críticas planejadas até 2027.
Os projetos SWITCH e LEIA baseiam-se na colaboração contínua da Airbus em vários projetos de aviação limpa, voltados para tecnologias de eletrificação de aeronaves regionais e de curto a médio alcance. Ao coordenar a integração transfronteiriça da cadeia de suprimentos e rigorosos requisitos técnicos, a Airbus está impulsionando a transição do setor de aviação para uma maior eletrificação, com o objetivo final de reduzir as emissões de gases de efeito estufa na aviação.
Os parceiros que participam do projeto LEIA incluem AVL, Collins Aerospace, Rede Europeia de Ciências Aeroespaciais (EASN), Sociedade Fraunhofer (Fraunhofer-Gesellschaft), Liebherr Aerospace, Lynxeo, Centro Aeroespacial Holandês (NLR), Safran, SAFT, Universidade de Warwick (University of Warwick) e Universidade de Ciência e Tecnologia de Wroclaw (Wroclaw University of Science and Technology).
